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轮毂电机技术又称车轮内装电机技术,它的更大特点就是将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内,因此将电动车辆的机械部分大大简化。轮毂电机技术并非新生事物,早在1900年,保时捷就首先制造出了前轮装备轮毂电机的电动汽车,在20世纪70年代,这一技术在矿山运输车等领域得到应用。漆面的亮度和深度都大大降低,使漆面慢慢发白,形
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轮毂电机技术又称车轮内装电机技术,它的更大特点就是将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内,因此将电动车辆的机械部分大大简化。轮毂电机技术并非新生事物,早在1900年,保时捷就首先制造出了前轮装备轮毂电机的电动汽车,在20世纪70年代,这一技术在矿山运输车等领域得到应用。漆面的亮度和深度都大大降低,使漆面慢慢发白,形成氧化层,缩短车漆的寿命。而对于乘用车所用的轮毂电机,日系厂商对于此项技术研发开展较早,目前有地位,包括通用、丰田在内的国际汽车巨头也都对该技术有所涉足。目前国内也有自主汽车厂商开始研发此项技术,在2011年上海车展展出的瑞麒X1增程电动车就采用了轮毂电机技术。
颜值高款型炫锻造轮毂改装
颜值高
轮毂的色彩和款式的变化,大家一定有留意到路上的改的轮毂有双色设计,双色设计轮毂是越来越多了。大多数都是黑色与银色的搭配,这样的轮毂改装是显得精致、漂亮、有个性。
锻造轮毂改装
工艺高
轮毂的制造工艺有2种-铸造与锻造。铸造轮毂是早些年的普遍工艺,现在部分车轮毂都是锻造轮毂工艺。锻造轮毂工艺比铸造轮毂工银的优势就是更轻,也更加坚固。
汽车轮毂选购与使用的小技巧
轮毂 (俗名轮圈,车友们一般称其为“胎铃”)是汽车行驶系的重要零部件,通俗来讲的话,轮胎可以比作鞋,轮毂就是脚。汽车在行驶过程会产生横向和纵向载荷,同时 伴随驱动力矩和制动力矩等,轮毂需要承受相当一部分载荷。5、轮胎爆胎继续行驶轮胎爆胎还继续强行开车行驶的话,那么就会导致爆胎的那只轮毂变形,按理说目测就可以检查出来。现在的轿车动力大,车速快,所以对轮毂的要求也很高:纵、横向振摆要小,失衡量和惯性力矩也要小,刚度强度要求较高,综合起来,就是动态稳定性和可靠性要高。
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