钢管相控阵系统价格来电咨询「多图」

钢管探伤设备航天、航空领域应用

钢管探伤设备已广泛用于航天、航空领域中金属构件的检测。为了确保飞机的飞行安全，必须对相关部件进行定期在役检测。涡流技术通常用于检测航空发动机叶片裂纹、螺栓、螺孔内裂纹、飞机的多层结构、起落架、轮毂和铝蒙皮下等表面和亚表面缺陷，同时用于检测机翼连接焊缝的缺陷等。检测中能有效抑制探头晃动、材质不匀等引起的干扰信号。金属磁记忆检测技术可用于上述部件应力集中部位或早期损伤的诊断。

钢管探伤设备磁粉探伤检测概述

磁粉探伤检测是对磁性材料表面或近表面的损伤进行探测的一种无损检测方法，通常检测的零件为耐压容器件、焊接件、返修件 和半成品。

随着对检测精度要求的提高，磁粉检测设备也随之不断 的发展，检测灵敏度和可靠性都相应的有了提升。

的相关学者 对磁粉探伤理论的研究也在不断完善，加之对相关检测人员的 重视，共同促进了我国磁粉探伤检测技术的发展。

磁粉探伤检测是 无损检测中使用广泛的一种方法，该方法的适用范围广泛，而且该 方法可以检测出缺陷产生的大体原因，如裂纹、夹渣、白点、气孔、未焊接等缺陷，方便检测人员及时做后续处理。

钢管探伤设备渗透检测

包括荧光、着色两种。由于它设备简单，操作方便，是弥补磁粉检测不足的检验表面缺陷的有效方法。它主要用于非磁性材料的表面缺陷检验。

荧光检验的原理是将被检制品浸入荧光液中，因毛细管现象，在缺陷内吸满了荧光液，除掉表面液体，由于光致效应，荧光液在紫外线的照射下发出可见光而显现缺陷。

着色检验的原理与荧光检验的原理相似。都是不需要专门设备，只是用显像粉将吸附在缺陷内的着色液吸出零件表面而显现缺陷。

钢管探伤设备相控检测技术

在行业应用方面，相控阵技术在船舶海工行业中已得到业主和监造方的大力推荐并开始使用，比如烟台来福士的“蓝鲸1＃”项目在2015年已开始运用相控阵技术检测管对接焊缝。上海外高桥在建的“集装箱”船体检测已运用超声相控阵和超声波衍射时差法检测技术。随着标准、规范的不断推出,相关培训、人员考核制度的不断完善，相控阵技术一定会得到越来越广泛的应用。

从技术开发层面而言，当今相控阵的前沿技术是相控阵探头的开发。根据被检设备的材料、形状等特点，设计制作与之相适应的相控阵探头，再开发自动化的扫查装置以及相控阵检测仪，将这些技术结合起来就能将相控阵的作用发挥到大。