冷藏集装箱运输的案件索赔装载货板货时要确切掌握集装箱的内部尺寸和货物包装的外部尺寸，以便计算装载件数，达到尽量减少弃位、多装货物的目的。用叉式装卸车装箱时，将受到机械的自由提升高度和门架高度的限制。在条件允许的情况下，叉车装箱可一次装载两层，但上下应留有一定的间隙。众所周知，冷藏集装箱运输的案件索赔，很大一部分是来源于货物索赔，索赔的原因通常是在运输过程中未能维持设定温度，从而
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冷藏集装箱运输的案件索赔
装载货板货时要确切掌握集装箱的内部尺寸和货物包装的外部尺寸，以便计算装载件数，达到尽量减少弃位、多装货物的目的。用叉式装卸车装箱时，将受到机械的自由提升高度和门架高度的限制。在条件允许的情况下，叉车装箱可一次装载两层，但上下应留有一定的间隙。
众所周知，冷藏集装箱运输的案件索赔，很大一部分是来源于货物索赔，索赔的原因通常是在运输过程中未能维持设定温度，从而导致货物出现损失。出于冷藏集装箱运输船的货物案件的高发性以及严重性考虑，保赔险保险人在承保冷藏货物时都非常谨慎，往往都不愿意承保货物责任。
堆场起重机主要的风险是堆垛机碰撞，即集装箱吊具或其下方的集装箱与另一个集装箱发生碰撞，这会造成集装箱堆垛崩塌，进而导致起重机、集装箱以及货物受损。令人担忧的是集装箱坠落在等候的卡车上会造成人员受伤。分析显示，引进自动堆垛起重机相关的技术或许能够防止此类事故的发生，手动堆场起重机也可以应用这种技术。
火灾的影响是毁灭性的，而且会造成多种后果。值得注意的是，大约44%的集装箱码头火灾成本都来源于升降式装卸车。为减少此类事故发生，机舱内需要设有探测和抑制系统，并进行适当维护。由于可用的信息有限，涉及货物的火灾可能更难以预防，但谨慎的消防工作有助于将潜在损失降到低。
轻抛货物应根据货物箱体大小、种类、重量，确定货物摆放的方式及在集装箱的位置，要注意不得偏载，前后偏重不能超过4吨，整体货物和集装箱中心左右偏差不能超过50mm，货物满箱需要装至门口，如果半箱，需要均匀平铺、稳固码放，对于种类较多、密度不同的抛货需要对称摆放，避免前后出现偏重现象。
货物单件超过100kg时，装箱为避免造成偏重、偏心，需要贵司提前制作装箱方案，经我司审核并符合铁路要求，依照此方案进行装箱。也可贵司提供货物件重尺数据，我司免费提供装箱方案。装箱时，根据货物重量合理安排货物摆放位置，做到货物重量在箱底平均分布，货物重不压轻，大不压小，装箱后货物高度要基本一致，尽量减小货物间的间隙，能够相互支撑。
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