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通过对汽车衡的技术改造达到的目的，此类方法相对来说比较隐蔽，难以被发现，改变汽车衡结构用来的话，可以从衡器原理图上看出，每个阶段都有可能被修改其计量信息而进行，但难易程度和易被发现程度不同，也就是说，在测力传感器输出信号开始到显示示值之间的整个链条都可能存在被修改的可能。如：
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数字汽车衡
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通过对汽车衡的技术改造达到的目的，此类方法相对来说比较隐蔽，难以被发现，改变汽车衡结构用来的话，可以从衡器原理图上看出，每个阶段都有可能被修改其计量信息而进行，但难易程度和易被发现程度不同，也就是说，在测力传感器输出信号开始到显示示值之间的整个链条都可能存在被修改的可能。如：
(1)在传感器端的输入端并联电阻，并安装遥控装置，但传感器从开始输出的信号就被改变，那么后面的数据处理显示等环节全部都已经被改变，同样在数据传输环节也可以安装并联电阻，并安装遥控装置。
(2)修改计量微处理器的处理程序，并安装遥控装置。在传感器数据进入微处理器时，微处理器内设有 2 个处理程序，可以通过遥控来控制使用哪个程序进行处理。由于处理程序非硬件装置，监管人员根本无法进行有效检查。
(3)在微处理器后端增加处理程序。用自己增加的处理程序对已经处理好的程序再次进行处理，能够按照使用者意愿按照一定比例的放大或缩小，直接导致显示的数据改变。
【郑州新益德称重科技】新益德称重产品涵盖工业衡器、称重元器件、系统集成及软件幵发、第三方溯源计量四大板块，特别是在防爆称重、智能称重仪表、工业秤、智能物流称重一卡通管理系统、汽车衡、称重模块、自动充灌装及定量装车系统、源头治超定量装车系统等领域形成了具有新益德特色的竞争优势。
汽车衡秤体的设计
大梁式秤体：构件制造简单;材料利用率低;材料费高。
箱式--钢板组焊：构件結构合理;制造费工、费时、台面局部刚度低;焊接质量受焊工人为因素影响;内部小块钢板的质量无法验证。
箱式--型钢组焊：构件制造简单;组焊费工、费时，比钢板结构费材料;材料利用率不高、台面局部刚度低。
U型钢组焊：采用折弯U型钢构件组成各向异性 的封闭型腔，组焊方便;整体结构好、刚度好、强度高、抗 扭和抗侧向力能力强;工艺性好，实现全自动焊接;全封 间型腔大大提高抗锈蚀的能力。
除个别磁场较高的区域、有导电要素外，雷击一般都能避免。比如，在设备小吊秤时：
，要避免将秤台安置安排在高压线之下，避免导电雷击;
第二，每只传感器都要合理安排接地线;
第三，新益德建议有必要时加设避雷针作用更佳。以上是避免雷击的有用方法。而不负责任的器厂家一般把秤直接设备到高压线之下，大雨来暂时，雨水直接与秤台触摸，发生导电，正本已给雷击发电子地磅秤明晰条件，虽然接地线也有，但也只能是聋子耳朵，没用。
电子汽车衡维修常见故障：
1.接线盒内电路板损坏。
接线盒内的电路板是由接线端子盒和电位器组成。接线端子长期使用可致氧化锈蚀，接头处氧化锈蚀部分脱落，导致压线松动，从而使仪表数字跳变。此时，可用砂纸或锉刀摩擦掉其接触面，重新连接牢固，故障现象排除。电位器长期使用也可导致内部金属表面被氧化，使得数字不稳、跳变，此时用更换相同阻值的电位器即可排除故障。
2.强电干扰。
当汽车衡附近有强电操作时会干扰到汽车衡的正常工作，引起跳数是其中的一个表现形式，此时要停止强电操作，做好接地线进行抗干扰。
3.传感器损坏、漂移。
当传感器损坏或发生漂移时，也可造成数字跳变不稳。一般情况下，有一只传感器漂移或损坏。判断具体哪只有故障，可用直接连接主线的方法进行。即把所有传感器接线逐只拆下直至剩下一只，然后把传感器逐只接上，同时观察仪表显示是否正常，即可判断出损坏的传感器，予以更换即可解决问题。
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