蓄能器是液压气动系统中的一种能量储蓄装置。它在适当的时机将系统中的能量转变为压缩能或位能储存起来，当系统需要时，又将压缩能或位能转变为液压或气压等能而释放出来，重新补供给系统。
当蓄能器压力不足时一定要及时补充，蓄能器补充氮气有两种方式，一种是蓄能器使用压力不高一般不超过6MPa的小蓄能器直接用充氮工具即可完成充气，另一种是蓄能器使用压力比较且蓄能器的容积比较
CDZ型氮气增压设备介绍
蓄能器是液压气动系统中的一种能量储蓄装置。它在适当的时机将系统中的能量转变为压缩能或位能储存起来，当系统需要时，又将压缩能或位能转变为液压或气压等能而释放出来，重新补供给系统。
当蓄能器压力不足时一定要及时补充，蓄能器补充氮气有两种方式，一种是蓄能器使用压力不高一般不超过6MPa的小蓄能器直接用充氮工具即可完成充气，另一种是蓄能器使用压力比较且蓄能器的容积比较大，只能用充氮车和充氮工具来完成充气。用充氮车不但充气压力高而且也节约氮气，可将氮气瓶中的氮气用至2MPa。
常用的充氮车有两个型号CDZ-25Y1和CDZ-35Y1，这两种型号的充氮车我公司有专门用于蓄能器组充氮的规格。蓄能器组通常是2个或2个以上串联蓄能器组成的系统，蓄能器组通常容积大，使用压力高等特点。给蓄能器组充氮气普通的3KW（其它厂家均是2.2KW）充氮车就显的速度太慢，电机发热过快等缺点，工作效率低。给蓄能器组补充氮气必须用5.5KW的的充氮车，5.5KW的充氮车充气速度快，可提高工作效率，缩短蓄能器充气的时间，所以给蓄能器组充氮气要选择5.5KW的充氮车。
充氮车试机过程中易忽略事项：
1，忘记液压油，充氮车在试机之前操作人员容易忽略的一个问题，启动设备定要查看充氮车油箱里面有没有液压油。
2，液压油油位，在加油时一定要看油箱侧面的液位计，液压油一定要加至液位计1/2-2/3的位置，不宜过满也不宜过少。
3，接线，在接线时一定要三根火线一根零线，三相四线。
4，进气压力一定要将下限调至0以下。否则设备无法启动并发出蜂鸣报警。
济南丰饶流体设备有限公司位于济南市天桥区丁庄居工业园，我公司作为充氮车生产厂家，所生产的各种型号的充氮车无论性价比还是质量及外观在同业中均处于前列。解决蓄能器充气问题不单单是满足蓄能器的使用压力那么简单，需要从功率，现场工况等需要多方面的考虑 。所以购买充氮车的前提是要有的售前技术服务，售前技术服务就是根据用户的实际情况选择适合的充氮车及相对应的附件，因此现场的工况决定了充氮车所配备的附件。
充氮车打压速度慢或者压力打不上去主要有两个原因造成的。首先是单向阀出故障，单向阀出故障主要有两方面原因，其一是单向阀内部进入了固体异物卡住阀芯致使单向阀无法正常工作，排除方法就是拆开单向阀清洗阀体和阀芯，其二是单向阀阀芯上的O型圈损坏，排除方法是拆开单向阀取出阀芯更换O型圈即可，在清洗或者更换阀芯上的O圈时进气口和出气口单向阀要分开做好标记，防止装反单向阀。其次就是氮气增压泵内部密封件损坏，氮气增压泵内部密封件损坏之后更换即可。
如果蓄能器的使用压力在10-25Mpa范围内，用CDZ-25Y1充氮车就可以完成蓄能器的充气要求，如果使用压力在26-35Mpa这个范围内可以用CDZ-35Y1充氮车来完成蓄能器的充气要求，36-45Mpa的范围内需要用CDZ-45Y1充氮车来完成充气。超过45Mpa需要订做。
充氮车存放注意事项：
1，使用完之后及时清理表面的灰尘；
2，高压胶管存在阴凉干燥处，禁止暴晒；
3，充氮车清理完表面的灰尘之后将充氮车置放在通风阴凉处，禁止暴晒；
4，踩死刹车，防止充氮车移动；
5，充氮车存放时需要遮盖，防止表面落满灰尘。
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