3）定期检查调整供油提前角及各缸供油间隔角 使用过程中供油角及各缸间隔会发生变化，使柴油燃烧不良，柴油机的动力性和经济性变差，同时启动困难，运转不稳，出现异常及过热等。
4）定期检查凸轮轴间隙 轴向间隙过大时，可在两侧加入垫片调整：径向间隙过大时，一般要更换新品。
5）定期检查调整各缸供油量 实际应用中可通过观察柴油机排气烟色、听发动机声音、摸排气歧管温度等方法来确
矿用二类防爆柴油机厂家
3）定期检查调整供油提前角及各缸供油间隔角 使用过程中供油角及各缸间隔会发生变化，使柴油燃烧不良，柴油机的动力性和经济性变差，同时启动困难，运转不稳，出现异常及过热等。
4）定期检查凸轮轴间隙 轴向间隙过大时，可在两侧加入垫片调整：径向间隙过大时，一般要更换新品。
5）定期检查调整各缸供油量 实际应用中可通过观察柴油机排气烟色、听发动机声音、摸排气歧管温度等方法来确定各缸供油量的大小。
多缸防爆柴油机，当出现下列情况之一时，应报警、自动停机：
1）排气温度高至70℃时；
2）表面温度高至150℃时；
3）冷却水位（蒸发冷却）低至设定低水位或冷却水箱（强制冷却）高至95℃或设计值时；
4）冷却净化水箱水位低至设定低水位时；
5）机油压力低至设定小值时；
6）浓度达到1.0%（有煤（岩）与突出矿井和喷出区域中浓度达到0.5%）时（便携式检测报警仪可手动停机）。
我国在防爆柴油机方面的研制工作开展较晚，有轨运输现仍是我国井下主要的辅助运输方式。防爆柴油机价格,矿用防爆柴油机厂家分享但随着大型、特大型煤矿辅助运输方式的变革，大规模地引进国外防爆柴油机的技术和设备，为国内防爆柴油机的应用和技术进步提供了发展空间，从而使得我国在防爆柴油机研制领域有了较大的进步。
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