企业视频展播，请点击播放视频作者：襄阳腾龙汽车有限公司
标题据了解，部长苗圩近日表示，新的新能源汽车和节能汽车补贴相关郑策将不再按此前的混合动力、纯电动技术路线来分，而是将节能车按照节油率分16个档次，节油效果越好的，补贴越多。人士分析，这预示着相关资源将进一步向优势企业集中。据称，补贴相关郑策的一个变化可能是“平衡地方补贴，以改变各自为政、破除保护主义”。1-7月，新能源汽车
公交车新能源企业
企业视频展播，请点击播放
视频作者：襄阳腾龙汽车有限公司
标题
据了解，部长苗圩近日表示，新的新能源汽车和节能汽车补贴相关郑策将不再按此前的混合动力、纯电动技术路线来分，而是将节能车按照节油率分16个档次，节油效果越好的，补贴越多。人士分析，这预示着相关资源将进一步向优势企业集中。据称，补贴相关郑策的一个变化可能是“平衡地方补贴，以改变各自为政、破除保护主义”。
1-7月，新能源汽车产销完成150.4万辆和147.8万辆，同比均增长2倍。在新能源汽车主要类型中，纯电动汽车产销同比均增长2.2倍；插电式混合动力汽车产销同比分别增长1.1倍和1.3倍；燃料电池汽车产销同比分别增长48.5%和47.7%。“新能源汽车产的增长与消费端的需求增长和供给端产品力的提升有很大关系。”中汽协副总工程师许海东表示，在国内汽车产销总体出现下滑的背景下，新能源汽车产突飞猛进的背后离不开使用环境的持续改善。
“支持新能源汽车加快发展，就是支持汽车产业的持续做大做强。”崔东树认为，挖掘潜力，支持新能源汽车加快发展的相关郑策方向体现了增人、减负、促销费的宏观相关郑策方向，促进新能源汽车消费是推动内循环的重要举措，也是实现减少碳排放的方向性工作，对汽车行业转型升级带来长期利好。在7月中旬国新办举行的新闻发布会上，组成员、总工程师、新闻发言人田玉龙表示，综合国内外经济形势，受宏观经济持续复苏、明确稳定增加汽车等大宗消费相关郑策和实现碳达峰、碳中和战略目标等影响，2021年我国汽车将保持稳中向好发展。全年汽车总产有望实现小幅增长。新能源汽车产将实现高速增长，预计达200万辆左右。
从产业细分领域看，新能源汽车产业链上的核心价值环节从传统汽车产业链的整车制造逐渐转移至以“电池、电机、电控”为代表的核心零部件领域，同时倒逼新材料领域加快新技术升级以及实现产业化应用。从细分领域看，电池及电机出现结构性产能过剩，电控核心技术有待实现自主化。动力电池伴随电动车市场高速增长，动力电池市场规模进一步扩大。2018年，动力电池产量已达70.6GWh，市场规模达820亿元，同比增长13%；随着电动车市场继续高速增长，未来五年(2019-202动力电池市场规模年均复合增长率约为18.34%。
（作者： 来源：）
