作为一款自主研发的大排量发动机，DDi13在在技术上更有亮点，比如前面几款都是单顶置凸轮轴，DDi13做到了双顶置凸轮轴，此外还有拥有可变截面涡轮增压技术以及SWTS燃烧技术，采用冷却EGR技术路线满足国六b排放标准，燃油喷射压力高达2700bar，B10寿命做到了160万公里，动力性数据也不错，580马力版本扭矩2650Nm。
DA14/DT14变速
东风平顶牵引车代理商
作为一款自主研发的大排量发动机，DDi13在在技术上更有亮点，比如前面几款都是单顶置凸轮轴，DDi13做到了双顶置凸轮轴，此外还有拥有可变截面涡轮增压技术以及SWTS燃烧技术，采用冷却EGR技术路线满足国六b排放标准，燃油喷射压力高达2700bar，B10寿命做到了160万公里，动力性数据也不错，580马力版本扭矩2650Nm。
DA14/DT14变速箱
DA14自动变速箱为自主研发的款重型十四档AMT变速箱，东风商用车对其拥有完全自主知识产权以及核心技术，成功打破技术垄断，为提升总成自制化率打下了坚实基础。
无人集卡对于智慧港口的意义不言而喻，此次东风商用车无人集卡的交付加快推进了智慧港口建设的步伐。在2020年5月，东风商用车就与中远海运集团、移动通信集团强强联合，发布了《5G智慧港口全业务场景落地白皮书》、《港口无人驾驶集装箱卡车性能和测试方法》、《5G智慧港口实施方案和路线图》等方案和标准，并获得C-ITS智能交通产业联盟立项，为处于探索阶段的智慧港口落地提供了框架支持。同时，三方联合开发的首台定制平台港口无人驾驶集装箱卡车通过了实际生产运行试验，为此次完成交付打下了基础!
集装箱货车和箱式货车的区别
集装箱运输发展初期，因集装箱载重量较小，数量不大，多用普通载货汽车载运。20世纪60年代以来,随着集装箱运输的迅速发展,各国相继研制成专门运输集装箱的汽车。集装箱汽车装载部位的尺寸按标准集装箱尺寸确定，并在相应于集装箱底部四角的位置上设有固定集装箱的扭锁装置。厢式货车和集装箱车辆外观相似，只是大小不同，适用于不同的环境场合，适用于不一样的货物，运输方式也不一样，两者相似却又有如此大的差别，它们只是构成了道路运输货物运输的一部分。它们在用自己的劳作方便于人们的生活，同属于时代的产物和人类智慧的结晶，有了他们大大加快了货物运输的方便快捷的步伐。总的概括起来集装箱货车和箱式货车的区别如下：
集装箱货车具备的装卸附件如：上下八个角件、能装卸、具备一立方米以上的体积等条件，厢式货车是货箱和底盘相对连为一体，不便装卸。
冷藏车的选择也要从这三局部谈起
冷藏车是低温冷链物流中的一个重要环节的关键设备。冷藏车在冷藏运输过程中工作牢靠、性能发挥稳定、是保证易腐、保鲜食品在运输过程中的平安性的关键所在。公路运输冷藏车通常有汽车底盘、保温厢体、制冷机组三局部组成。
保养冷藏车的具体方法指导
所以，冷藏车的选择也要从这三局部谈起。冷藏车汽车底盘的选择：汽车底盘必需选择契合我国汽车销售公告、环保到达国度规范的汽车底盘，无论吨位大小，国产还是进口的汽车底盘，都是同样的请求，关于汽车底盘来说。
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