外观内饰总评：该车外观继续沿用J6家族式前脸，上装U型车厢，能够降低，保证高速行驶的平稳。在保证通过性的同时，底盘也是比较低的，来保证高速行驶运输的需求。内饰也没有大的变化，并无亮点来吸引眼球。
类似载货车配置 能高速也能工程
该车搭载的是一汽大柴道依茨CA6DK1-280E5发动机，动力达到280马力，该发动机带FCRI+SCR气驱系统，能够达到国五排放
天津解放J6M货车
外观内饰总评：该车外观继续沿用J6家族式前脸，上装U型车厢，能够降低，保证高速行驶的平稳。在保证通过性的同时，底盘也是比较低的，来保证高速行驶运输的需求。内饰也没有大的变化，并无亮点来吸引眼球。
类似载货车配置 能高速也能工程
该车搭载的是一汽大柴道依茨CA6DK1-280E5发动机，动力达到280马力，该发动机带FCRI+SCR气驱系统，能够达到国五排放标准。该发动机将原来的单体泵变为共轨，降低了对驾驶室的噪音干扰。
匹配解放CA10TA130M变速箱，共有10个挡位。
该车前桥采用1950前轴，因为要兼顾高速运输和工地行驶，所以减震采用传统的多片簧钢板悬挂，钢板数为7片，能够满足前桥的承载性。
随着国四排放法规的逐渐推进，为了更好的满足自卸市场的更新换代的需求，解放推出了2016款解放J6自卸车。
和老款解放J6自卸车相比，新款车型进行了不少的改进，也更加符合用户的需求。例如水箱高度提高，车辆的通过性更好，同时驾驶室采用更加适合工程类车辆使用的小排半驾驶室，通过减少驾驶室长度，增加了车辆改装车厢的长度，使上装空间得到提升。
那么针对不同的运输市场，新款的解放J6自卸车都有哪些产品呢？
此次解放2016款J6自卸车主要分为解放J6P自卸车和适用于公路标载型运输的J6M自卸车。其中J6P自卸车又分为适合城建工况和矿用的6×4车型和适合公路标载和重载的8×4车型。J6M则主要是针对公路标载运输的轻量化市场。
发动机底盘：深度定制以适应不同路况
该车配备大柴道依茨BF6M1013-24E4发动机，解放CA10TA130M变速器。240马力发动机+10档变速箱的动力组合能够满足各种路况的需求。
为了满足轻量化设计的要求，该车采用前少后多钢板弹簧悬架。后桥采用了Ф457铸造桥，速比为3.083。前后均为带有ABS系统的鼓刹，安全系数较高。
该车在货箱下边又加上了2根纵梁以及若干横梁。双层大梁使得该车十分结实，大幅提高了运载能力。
大梁对比：J6P大梁加强更适应重载
J6P大梁比J6M厚1mm，J6P大梁厚度为8mm，J6M为7mm。具体大梁尺寸（断面高X翼面宽X板料厚），上图J6P载货车大梁尺寸为30080X8+8+5mm,另外还有单层，双层大梁，自卸车还有四层大梁的车型，大大提高车辆的承载力，适应重载需求。●变速器CA9T160结构特点主副箱结构，实现多档，结构紧凑、体积小、重量轻。
 企业名片
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天津市通才汽车销售有限公司
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