高铁预埋槽道施工注意事项及防治措施
一是，接触网预埋槽道的锚杆与钢筋网片冲突时，不允许切断锚杆，可适当对结构钢筋进行调整
二是，槽道预埋位置应严格按照设计图纸和有关规范文件要求施工，槽道与施工缝的距离满足设计要求。
三是，混凝土浇筑过程中加强槽道检查校核，若发生变形及移动须立即纠正，混凝土捣固作业时，严禁振捣棒碰触槽道，防止变形、移位。
四是，槽道定位孔布置时应避开台车
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高铁预埋槽道施工注意事项及防治措施
一是，接触网预埋槽道的锚杆与钢筋网片冲突时，不允许切断锚杆，可适当对结构钢筋进行调整
二是，槽道预埋位置应严格按照设计图纸和有关规范文件要求施工，槽道与施工缝的距离满足设计要求。
三是，混凝土浇筑过程中加强槽道检查校核，若发生变形及移动须立即纠正，混凝土捣固作业时，严禁振捣棒碰触槽道，防止变形、移位。
四是，槽道定位孔布置时应避开台车模板的加固支撑、混凝土进料口、顶升固及各种连接结构
五是，施工时要注意槽道与线路中线的位置关系，避免左右位置弄错、大小里程位置弄错。
六是，隧道中一组槽道为两根同长度槽道组合，控制好两根槽道的相对位置是质量控制的关键。必须先采用扁钢或钢筋将两根槽道按照设计型号的间距焊接固定成槽道组，然后在模板台车上开孔用T型螺栓定位的方法固定槽道。
七是，为了方便定位螺栓拆卸，模板台车面板上开条形孔，一根槽道至少有3个点用T型螺栓固定，T型螺栓在隧道拱墙衬砌灌注完后2h左右、混凝土强度达到80%左右、或脱模前取出。T型螺栓严禁自行加工，须采用厂家提供的定型产品。2、槽钢及其配件安装流程：管卡分为通用管卡和半圆的两片式管卡。拱墙衬砌脱模后须对安装精度进行检查记录
几种主要常用支吊架的作用及特点
一、支架：分固定支架、滑动支架、导向支架、弹簧支架1、固定支架作用：使管道在该点无任何方向位移；特点：承受作用很大，多设置在补偿器和附件旁。2、滑动支架作用：管道在该处允许有较小的滑动；特点：形式简单、加工方便、使用广泛。3、导向支架作用：限制管道向某一方向位移；特点：形式简单、作用重要、使用较广泛。4、弹簧支架作用：管道有垂直位移时使用，不能承受水平荷载；为了解决管道支吊架在设计、安装和运行中存在的问题,消除由于支吊架受力不合理引起的机组安全运行隐患,存在较多影响管道寿命和安全运行的隐患。特点：形式较复杂，使用在重要场合。二、吊架：分刚性吊架、弹簧吊架1、刚性吊架作用：适用垂直位移为零的管道；特点：加工、安装方便，能承受管道荷载及水平位移。但应注意及时调整吊杆的长度。2、弹簧吊架作用：能承受三向位移和荷载；特点：形式较复杂，使用在重要场合。
机电抗震支架系统的设计要求
首先，抗震支架的设计必须使用成品构件材料，而不能用型钢来焊接。支架所使用的C型槽钢，它的钢材屈服强度不能250Mpa，它的抗拉强度不能330Mpa。除此之外，机电抗震支架的斜向支撑C型槽钢需要用冷弯薄壁成品支架槽钢。它的截面形式为：41x41mm、41x52mm或41x72mm。其壁厚不小于2.0mm，其截面形状应带有深度不1mm的加劲肋以确保受力。注意：预埋槽道的存放环境△预埋槽道成品运输到现场后，尽可能存放于室内。对于机电抗震支架的镀锌层厚度必须≥20微米，并提供相关镀锌层厚度测试报告和240小时中性盐雾试验报告。
其次，为了保证安装连接可靠，机电抗震支架系统使用的连接扣件必须是一体式连接扣件，不能用螺栓和弹簧螺母的分开组合的连接方式。
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