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这是因为当我们把车厢预冷后，如果不关机，打开车厢门时，由于冷冻机组蒸发器的风扇是在工作，风扇的正面是正压，而其背面是负压，因此冷气从车厢上部吹出，而下部会将外面的热空气吸进来，从而导致车厢内的温度上升。
如果关机后再装卸货物，由于风机处于停止状态，空气流动停止，车厢内外风压一致，因而使得外部热空气传递
非独立冷藏车制冷机组
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这是因为当我们把车厢预冷后，如果不关机，打开车厢门时，由于冷冻机组蒸发器的风扇是在工作，风扇的正面是正压，而其背面是负压，因此冷气从车厢上部吹出，而下部会将外面的热空气吸进来，从而导致车厢内的温度上升。
如果关机后再装卸货物，由于风机处于停止状态，空气流动停止，车厢内外风压一致，因而使得外部热空气传递进入车厢内的速度相对减缓。
好多老司机并不是特别关心空调的启动和停止，这里我强调一下，错误的操作是会对车辆造成一定伤害。
卡友们在等待装货的时候难免要在停车情况下使用空调，商用车空调的设计大体一样，但冷凝器的散热方式有些许不同。种设计：冷凝器单独配有冷却风扇；第二种设计：冷凝器与中冷水箱集成一体，依靠发动机散热风扇冷却。
夏季长途行车，空调都是处于常开状态。卡友们应该都知道在内循环状态下制冷效果更好，外循环状态时，因为要吸入外界高温的空气，经过蒸发器冷却后吹出，所以出风口温度相对较高，制冷效果相对较差。
1、冷藏车应避免长期空转和长时间高速行驶。这两种方法都增加了发动机的工作量并使发动机长时间工作，这不利于发动机的维护。
2、如果冷藏车的发动机长时间处于低温或低速运转状态，当发动机在低温或低速状态下运行时，可燃混合物不能完全燃烧，且不充分。混合燃烧气体和渗透的微润滑油在燃烧室中混合。在冷藏车发动机的较低温度下，例如阀门，火花塞和节流阀，逐渐形成碳沉积物，并且冷藏卡车发动机的碳沉积物是非常有害的。因此，有必要做好防止积碳，定期清洁和维护发动机，避免长时间慢速行驶，使用干净的，的燃料是一种很好的方法。
3、冷藏车应使用正确的燃油，如果使用劣质燃油不仅会造成加油不良，车身抖动，并会导致燃烧不足，排放二氧化碳增加外，这些排放物还包括，氮氧化物和较大的颗粒。
防冻液在冷藏车上的作用非常重要，防冻液作为车辆发动机冷却系的重要液体介质，汉雪制冷机的小编在这里要提醒大家，为了保障了发动机的正常工作和寿命，在定期更换防冻液时要做到以下几点：
1、尽量使用同一同一型号的防冻液，不同的防冻液不能混合使用。
2、必须定期更换防冻液，跟换周期参考车辆保养手册;实际的更换周期与车辆行驶里程、时间间隔均有关系。
3、防冻液的有效期多为两年，个别产品会长一些，添加时一定要确认是否在有效期内。
4、应保持常年使用防冻液。要注意防冻液使用的连续性。那种只在冬季使用防冻液,而到开春需要补加时，则加入普通水，直到入冬才更换防冻液的做法是错误的，忽视了防冻液的防腐、防沸、防垢等作用，容易造成发动机冷却系机件损坏，金属部件产生氧化腐蚀。
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