农产品电商(生鲜电商)的出现改变了传统流通渠道。传统的农产品流通一般是从产地农户到农产品经纪人,再经过多级批发商到零售终端。这是一个单向的多层级的产品流通模式。农产品电商(生鲜电商)的出现改变了这个模式,信息和物品的传递因为互联网和快递物流的发展变得更加直接和便捷。农产品的流通渠道变成了一种复杂的网络结构。
农产品供应链为王
2011年进入农产品电商,我们很快发现,当前的
本地鲜肉配送
农产品电商(生鲜电商)的出现改变了传统流通渠道。传统的农产品流通一般是从产地农户到农产品经纪人,再经过多级批发商到零售终端。这是一个单向的多层级的产品流通模式。农产品电商(生鲜电商)的出现改变了这个模式,信息和物品的传递因为互联网和快递物流的发展变得更加直接和便捷。农产品的流通渠道变成了一种复杂的网络结构。
农产品供应链为王
2011年进入农产品电商,我们很快发现,当前的县域农业实际上缺的并不是产品,而是缺商品、,缺市场化与供应链管理能力。换句话说,对于很多县域来说,首先应该解决的不是销售问题,而是市场与供应链管理问题。我们很快认识到,做农产品,实际上很难在产品本身做出多大的差异来,白菜与白菜,苹果与苹果之间到底有多大的好坏差异,每个人并没有认知标准。但好的供应链与差的供应链却千差万别,标准、保鲜、分捡、配送、成本控制等能力完全可以做到不同。而市场终选择的大权重,往往不是你的产品,而是你的供应链管理能力。而且做农产品的利润往往不在产品本身,而是在供应链上的科学管理。
生鲜食品因为保质期短，易腐烂等特点，对运送要求非常的高。人们不断对生鲜配送技术进行研究，生鲜冷链物流应运而生，为生鲜储藏及运送提供大大的便利。目前的生鲜冷链运输方式有：公路冷链运输、铁路冷链运输、水路冷链运输、航空冷链运输。即使我们从快的一种航空冷链运输来考虑，它只是解决了中间运输的问题，那在上飞机之前以及上飞机之后呢，再加上快递分捡需要的时间，并不比飞机运输的时间少，这样一算，的时间根本就不能送到消费者手中。
生鲜领域的配送司机往往可身兼多职，既是司机同时也可是销售和很好的售后服务人员，因为司机是与客户频繁直接接触的人员，他们能够及时掌握客户收到货物时的真实反应，既是有效的售后对挽回客户的信赖十分重要。
因为餐饮店大多集群分布，司机比销售有更多机会接触周边潜在客户，好的服务也会成为无形的口碑宣传，所以司机对于企业业务的扩展也会很有帮助。
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