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标题每次重大会展活动都是汽车厂商展示自身形象和技术的好机会，北京奥运会促成了国内新能源汽车的集体亮相，上海世博会有望继续强化这一趋势。在不断出台鼓励新能源客车发展的情况下，新能源客车的研发和推广将成为企业的长期战略规划。与此同时，一些新的细分市场也将成为新的增长点，特别是城际公交车和新型旅游客车将会受到关注。他说，现在全世
新能源汽车客车厂
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标题
每次重大会展活动都是汽车厂商展示自身形象和技术的好机会，北京奥运会促成了国内新能源汽车的集体亮相，上海世博会有望继续强化这一趋势。在不断出台鼓励新能源客车发展的情况下，新能源客车的研发和推广将成为企业的长期战略规划。与此同时，一些新的细分市场也将成为新的增长点，特别是城际公交车和新型旅游客车将会受到关注。
他说，现在全世界（除外）只有40多家汽车整车制造商，但在，仅客车制造商就达130个左右，而且其中三分之二都在开发新能源汽车，致使新能源汽车的研发力量过于分散。此外，各地出台的补贴相关郑策有为当地企业量身定做的意味，车企的新能源汽车产品一般很难进入异地市场。“我们希望有相对公平的竞争环境。”刘国强认为，应将目前在25个城市以外地区实行的补贴相关郑策加以推广，即由财政直接补贴企业，并按实际节能效果补贴，以减少地方保护。
但近年来，由于私车保有量持续提升和铁路交通的丰富，座位客车和公交客车双双自2014年以来呈现负增长趋势，市场需求逐年萎缩。而新能源客车的补贴相关郑策在近5年也是核心因素，2017年以后补贴显著退坡，因此前期的冲量对后续的需求存在透支的影响。叠加疫影响，2020年前5月客车同比下滑14.51%。新能源客车市场规模分析根据中客网数据，我国新能源客车（6米以上）在2014年至2016年增长较快，从2.4万辆增长到11.8万辆，年均增速达到123%。2017年受补贴大幅退坡的影响，新能源客车出现大幅下滑，全年为8.7万辆，同比下滑26%。2018年，新能源客车与2017年相比小幅增长5%至9.1万辆。2019年，新能源客车受补贴继续退坡等因素影响，继续下滑16%至7.6万辆。
增程式混合动力REEV（发动机/电池+电机，发动机仅发电，不直接输出动力）：增程式电动汽车是电气化程度更高的一类全电型插电式混合动力汽车，在所有工况下都只以纯电模式运行，发动机仅起到给动力电池充电的作用。燃料电池汽车FCEV（燃料电池+电机）：燃料电池汽车是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下，在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力驱动的汽车。新能源汽车在成本方面的优势日益明显，新能源汽车市场呈现持续攀升态势。
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