随着2009年颁布的GB/T23858-2009检查井盖标准，新的产量标准提升了井盖的荷载要求，与国际通行的EN124标准接轨。该标准从 2010年2月1日起实施后，明确了复合材料井盖作为检查井盖的一种，并说明其特性：用聚合物作基体材料，加入增强材料、填充料等，通过一定的工艺复合而 成的检查井盖在市场的普及和应用。高分子全复合材料井盖具有轻质高强、抗l疲劳行性能好和破损安全性好，成型工艺性
电缆井生产厂家
随着2009年颁布的GB/T23858-2009
检查井盖标准，新的产量标准提升了井盖的荷载要求，与国际通行的EN124标准接轨。该标准从 2010年2月1日起实施后，明确了复合材料井盖作为检查井盖的一种，并说明其特性：用聚合物作基体材料，加入增强材料、填充料等，通过一定的工艺复合而 成的检查井盖在市场的普及和应用。高分子全复合材料井盖具有轻质高强、抗l疲劳行性能好和破损安全性好，成型工艺性优越、车碾噪音小、不腐蚀、耐酸碱、外表 美观等优点，成为铸铁井盖的理想替代品。
城市道路检查井破损分析
多年来，各种管线的
检查井都是道路施工的薄弱环节，检查井与路面的顺接给道路工程质量埋下了许多隐患，给行人及机动车出行带来不便，轻则引起道路的损坏，重则检查井大幅度沉陷，导致交通事故的发生。
井周破损一般都是什么原因呢？
结构材料方面的原因：检查井井筒和井周路面是两种不同性质的结构体系，检查井盖、井座一般是铸铁等刚性结构，而井周沥青混凝土路面为柔性结构，车辆行进过程中在瞬间由柔性载体变为刚性载体时，会产生振动冲击，冲击作用加剧了结合部位的破坏和不均匀沉降。
结构设置方面的原因：大多数排水检查井筒在顶部设置了收口段，该段由于砖砌体倾斜布置，砌体结构在车辆荷载作用下承受了较大弯拉应力，成为井筒受力的薄弱环节，容易从此处破坏。
结构构造方面的原因：为高程调整及支座安装，在支座与井筒间设置砂浆垫层。砂浆多采用现场人工拌制，强度和质量不易保证，砂浆找平层厚度不均，在车辆荷载作用下易被压碎。
施工工艺方面的原因：井周回填土质量不合格；井周回填土压实度不达标；地基承载力不足；砂浆砌筑不饱满且强度低；施工工期安排不合理等。
检查井是我们城市建设的必需品，发挥着重要作用，市场上生产和销售厂家也在不断增加，那要如何把控好质量呢？下面检查井生产厂家给大家详细分析下。
1、严格控制好已经建立的质量体系，对质量进行把控。
2、对所有相关施工人员要进行测试，施工之前组织培训。
3、模具制作完成后，检查井的尺寸要和预制块的尺寸相符合，不合格的话要用于预制块的制作。
4、在施工之前，需要对机械进行检查，没有故障后才可以用于混凝土的预制。
5、按照规定的频次，由实验室对原材料的半成品进行检验，不合格的材料和半成品是不允许使用的。
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