剂制备方法仍有许多问题亟待解决
可用于粉末涂料的剂
可惜的是，无机剂具有与高分子聚合物的相溶性较差、溶解性不好、杀菌慢和变色等缺点，难以满足人类生活的需要。因此，型粉末涂料逐渐从单一型发展到复合型粉末涂料。另外，剂制备方法仍有许多问题亟待解决。例如，现在广泛使用的银系剂的流失问题，使得涂层的耐久性减弱…所以，开发具有耐久性、低毒性等优异性能的通用涂层仍然是一项具有挑战性的任
货架粉末制作
剂制备方法仍有许多问题亟待解决
可用于粉末涂料的剂
可惜的是，无机剂具有与高分子聚合物的相溶性较差、溶解性不好、杀菌慢和变色等缺点，难以满足人类生活的需要。因此，型粉末涂料逐渐从单一型发展到复合型粉末涂料。另外，剂制备方法仍有许多问题亟待解决。例如，现在广泛使用的银系剂的流失问题，使得涂层的耐久性减弱…所以，开发具有耐久性、低毒性等优异性能的通用涂层仍然是一项具有挑战性的任务。
广州将开展家具制造行业VOCs污染整治
的木器家具市场潜力巨大。
资料显示，从2010年-2019年，我具行业（不包括家电、家居建材等）年复合式增长率为10.81%，规模以上企业2019年企业主营收入将近9096亿元，随着家具的兴起，预计2020年我具产业市场规模超过万亿元。
而且，按照《“十三五”挥发性有机物污染防治工作方案》，2020年底前，1.3万家汽车制造企业、3400家木质家具生产企业、600家船舶制造企业、1300家工程机械制造企业、5000家钢结构生产企业，将完成低挥发性涂料替代、低VOCs排放涂装工艺改造及末端治理工程建设。
汽车用粉末涂料的发展概况
汽车用粉末涂料的发展概况
20世纪70年代初，粉末涂料初步应用于汽车领域。由于汽车涂料有高耐候、高耐腐蚀、高，以及耐热、保光保色等性能要求，技术进展相对缓慢。粉末涂料初期应用仅局限于汽车零部件、汽车底涂等，后来逐步用于汽车底面合一粉末涂料和粉末罩光清漆，成为真正意义上的汽车用粉末涂料。20世纪80年代，日本的Honda、意大利Fiat开始使用粉末涂料喷涂汽车车身。美国的汽车制造商引入粉末涂料作为汽车面漆时则保持着更加谨慎的态度。General Motors(通用)于1982年开始在小型载货卡车系列中使用粉末涂料作为汽车车身的底面合一涂料，积累了相关经验后，在20世纪90年代初，开始在其乘用汽车系列中使用粉末涂料技术。2000年时，General Motors(通用)和Daimler-Chrysler(克莱斯勒)这2家公司每天有1万多辆汽车车身采用底面合一粉末涂料进行涂装。目前，欧洲的汽车工业涂料也秉承了粉末涂料这一发展趋势，取代液体涂料。
我国粉末涂料在汽车工业中的应用大多在汽车零部件方面，虽然以其优异的涂层性能和环保性能已经完全可以替代液体涂料，但受产品结构和涂装技术限制，我国粉末涂料占汽车涂料应用市场不到10%，而欧美适用于汽车零部件喷涂的粉末产品已经达到50%以上，我国的粉末涂料品种与西方发达相比存在较大差距，另外在喷涂设备和烘烤设备方面也存在质量与规模上的差距。
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