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平面轴承的使用领域

其实，平面轴承在日常生活中应用得非常广泛，比如说每部汽车里面都会安装这样一个平面轴承，它是汽车里面不可缺少的一个重要部件。这种轴承主要是由一系列的或钢球、轴圈和座圈组成，通过钢球的旋转，来承担汽车的各种压力，因此这种轴承承受负荷的功能比较强。

虽然这种轴承的结构并不复杂，但是对于汽车等机器而言，它的作用是非常重要的，它的主要功能就是承载汽车车身的重量，而且在汽车运行过程中还需要保持稳定的转动。一旦该轴承发生故障或损坏，那么带来的各种影响是不可小觑的。

比如说会影响汽车的正常运转，汽车的方向盘会发生各种震动。随着现代锻造技术的不断提高，这种轴承的性能也不断提高，在使用过程中的噪音越来越低，使用的寿命不断延长。

轴承损坏的原因

轴承损坏的原因

1、主轴弯曲或箱体孔不同心。解决方法:修复主轴或箱体。

2、滚动轴承精度低。解决方法:选用规定精度等级的杆端关节轴承。

3、润滑不良。解决方法:选用规定牌号的润滑资料并适当清洁。

4、皮带过紧。解决方法:可调整皮带使松紧适当。

5、滚动轴承损坏。解决方法：可更换滚动轴承。

6、滚动杆端关节轴承内外壳跑圈。解决方法：更换滚动杆端关节轴承及相关磨损部件更正叶轮平衡孔直径及校验静平衡值

7、轴向力太大。解决方法：清洗、调正密封口环间隙要求 0.203mm之间.

8、装配质量低。解决方法:可提高装配质量。

滚子轴承打滑怎么办保持架引导方式

滚子轴承打滑怎么办？

1、减少滚子数和减小滚子直径

滚子是由旋转环所抱动，在强度允许的情况下，减少它的重量，达到减少惯性阻力的目的。对防止和减少滑动就变得十分重要。采用这一措施较简单，仅需减少它的数量和直径就能达到。在航空涡轮发动机中，由于外载荷不大的特点，接触疲劳已不是滚子的主要破坏因素。按常规标准的轴承尺寸余度还是大的，一般认为滚子数量减少50%，而直径缩小25%以后，依然不影响它的接触疲劳寿命。不少发动机已采用这一措施，例如，斯贝发动机主轴承就是这种类型，不仅滚子明显稀疏，而且尺寸小巧。

2、选择合理结构和减轻保持架重量

保持架除了在强度允许的情况下，尽量减少它的重量之外，还应考虑它的本身特性，例如，应当避免其共振、高速旋转阻力等。

保持架引导方式在高速轴承中也是十分重要的因素。如果保持架的不平衡量控制妥当的话，保持架由外引导改为内引导，对于减少打滑也是十分有利的。因为外引导，保持架和轴承的引导面之间的相对运动，滑油膜形成一一个粘性阻力，而内引导却相反，保持架和引导面之间的滑油膜粘性力则变为拖动力。这样，粘性阻力变成拖动着保持架旋转的力。两者之差也是不可忽视的。

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