现有半轴管头组件焊接过程中需要先选择若干点，通过点焊使之固定后再进行进一步焊接，工作效率及焊接质量相对较低。半轴管头组件焊接设备，旨在提高半轴管头组件的焊接速度和质量。
夹具，设置于所述箱体内；
第二夹具，可滑动的设置于所述箱体内，与所述夹具相配合，且所述夹具与所述第二夹具之间形成夹持部。升降组件，设置于所述夹具与第二夹具之间，并用于托举待焊接产品。
半轴管套供应商
现有半轴管头组件焊接过程中需要先选择若干点，通过点焊使之固定后再进行进一步焊接，工作效率及焊接质量相对较低。半轴管头组件焊接设备，旨在提高半轴管头组件的焊接速度和质量。
夹具，设置于所述箱体内；
第二夹具，可滑动的设置于所述箱体内，与所述夹具相配合，且所述夹具与所述第二夹具之间形成夹持部。升降组件，设置于所述夹具与第二夹具之间，并用于托举待焊接产品。
在丝杆的另一端具有螺纹和相对应的大螺母；顶管套是一个园柱杯形或是园桶形状，在杯底或桶底的中心位置穿一个大园孔，使它能穿过带有螺纹丝杆的一端，而且可以自由活动，将它穿过丝杆后，再安装上大螺母，使它与顶管套的杯底直接接触，这样构成一体的，该装置要根据汽车的不同型号规格，其半轴套管的尺寸大小也就不同，因此需要制造系列的该拆卸装置，其原材料是使用园合金钢制作园柱丝杆和其它的零部件。
一种汽车半轴套管拆卸器,它由套管拉杆(拉杆一端有活动卡,另一端有卡槽),槽形垫板,双杆千斤顶所组成.与现有技术工具相比,具有结构简单,使用方便,重量轻,体积小,不用电等显著优点.使用时只需将套管拉杆有活动卡一端放入汽车半轴套管内卡住套管里端,再将槽形垫板卡于拉杆卡槽处,然后用千斤顶底座顶于汽车轮毂上,顶杆将槽形垫板顶死,在启动千斤顶,即可将半轴套管拆卸出来,特别适合各汽车行业使用。一种汽车半轴套管拆卸器,它由套管拉杆(1)、槽形垫板( 2)、双杆千斤顶(3)所组成,其特征在于：套管拉杆(1 )的一端有活动卡装置,另一端设有卡槽,用以固定槽形垫板 、双杆千斤顶(3)为一个油缸两棵顶杆的改良千斤顶或内缸 液压油路相通的改良双杆千斤顶组合。
半轴套管精锻包括半轴套管的挤压成形和半轴套管的精压，轻卡系列半轴套管锻件单件重量降低约2公斤，重卡系列半轴套管锻件单件重量降低约3公斤；半轴套管单件加工工时降低约0.5小时；桥壳中心线与桥壳两端半轴套管内孔轴线的同轴度及一致性更好。轴承内座圈在轴颈上滑转严重时，还会产生高温，使轴颈退火.材料的强度降低而损坏。
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