1月31日上午，宇通集团在省人民会堂隆重召开2018年度总结表彰大会，庆祝集团实现销售收入485.18亿元，并对2018年涌现出的集体和个人进行隆重表彰和奖励。市领导出席会议并为颁奖。
集团党委书记、总裁汤玉祥在大会上通报了集团2018年经营业绩。2018年，适逢改革开放四十周年，全体宇通人感恩再出发，锐意进取、攻坚克难，深入践行“崇德、协同、鼎新”价值观和“两个中心”经营管
36座宇通客车经销商
1月31日上午，宇通集团在省人民会堂隆重召开2018年度总结表彰大会，庆祝集团实现销售收入485.18亿元，并对2018年涌现出的集体和个人进行隆重表彰和奖励。市领导出席会议并为颁奖。
集团党委书记、总裁汤玉祥在大会上通报了集团2018年经营业绩。2018年，适逢改革开放四十周年，全体宇通人感恩再出发，锐意进取、攻坚克难，深入践行“崇德、协同、鼎新”价值观和“两个中心”经营管理理念，积极主动适应新环境和新变化，以饱满的热情、坚定的信念、坚强的意志，扎扎实实做好自己的工作，集团各项业务稳步发展，业绩稳中有升，集团全年实现营业额485.18亿元，较2017年增长7亿元。新业务和双创工作深入开展，集团综合实力和宇通影响力进一步提升。在自身高质量发展的同时，宇通也为郑州市经济和社会发展做出了应有贡献。光大集团董事长李晓鹏带队，与宇通等企业达成这些合作冬日暖阳，河南郑州宇通集团厂区内，房车、校车、新能源客车、混合动力车等展示车一字排开，代表着宇通客车国内75个产品系列、海外69个产品系列的完整产品链。
这一年，宇通荣获第五届“工业大奖”，成为大奖设立以来首批获此殊荣的汽车企业之一;宇通T7服务上海合作组织峰会等重要会议盛事，成为公商务车市场的闪耀焦点;非洲32国驻华使节，见证宇通出口非洲5000台客车下线;宇通纯电动客车批量交付法国、保加利亚等欧洲市场;科技项目、科研平台建设获认可，牵头多项“十三五”重点研发计划新能源汽车重点专项;企业连续16年登榜500强……集团整体保持了健康、稳定、持续的发展态势。2017年底，升级的宇通第三代校车发布，将校车的标准提升到新高度。
在不断发展壮大的过程中，宇通始终不忘反哺社会，依托爱心宇通、展翅计划和社会开放日三大公益平台，全年累计济困4200余人次，策划志愿活动130余次，共1160余人次参与其中。服务两会15载以可靠实力担负国之重任作为国内级别会议，每年两会都会在服务用车上进行严格筛选，对车辆的产品性能乃至制造商形象等都有严苛的要求。持续关注省内抗战老兵，对家庭存在特殊情况的老兵形成帮扶对子，定期走访慰问;通过第十四届重阳敬老活动，为2500余名老人送去节日祝福;资助公司内外101名贫困家庭学子圆梦塔;资助新疆哈密80名贫困学子开展为期一周的爱心夏令营……
为总结经验、表彰，激励全体宇通人在2019年不负改革新时代，再绘宇通新蓝图，宇通对2018年度集团内部涌现出的个人和集体进行表彰。其中劳动模范10名，每人奖励100克金牌一枚，党员10名、质量10名、青年岗位能手10名、销售10名，每人奖励88克金牌一枚。同时，宇通还对“集体”“客户服务‘真心英雄’奖”“销售支持奖”“奖”“效率优胜奖”“协同精神奖”“终身奉献奖”“新人奖”等年度特别奖的获奖集体和个人进行表彰，以倡导以客户为中心、高标准、拼搏奋斗、忠诚敬业、开拓、精诚协作、效率提升等行为，持续增强企业综合竞争力。与上年同期相比，江铃控股、南京依维柯、上汽大通、华晨雷诺和保定长安呈明显下降，其他企业均呈增长。
大会现场还举行了幸运大抽奖活动，奖品全部来自宇通领导和员工在业务往来中上交的礼品，共计450余件，特等奖高达6.6万元，奖品总价值超过36万元。
2019年，宇通T7在两会的用车辆为107辆，远超丰田柯斯达20多辆。这是否意味着，在商务中型车市场，已经打败了丰田柯斯达
2012年，方得网发表《十年 汤玉祥能否打败日本柯斯达》(上下)。2015年，宇通推出商务中巴T7。
2019年的两会上，宇通客车服务两会车辆共计239辆，占比达62%。其中，宇通T7公商务用中巴有107辆，占了两会公商务用中巴绝大多数(注：今年两会柯斯达只有20多辆)，打破了两会公商务车合资一统天下的格局。
宇通T7推出4年后，算是打败柯斯达了吗
宇通T7服务2019两会
宇通需要打败柯斯达
宇通客车，在国内客车行业是”,其连续多年占据乃至客车行业一。
宇通客车虽然在整个客车行业中、口碑遥遥，但在公商务用车这个细分市场，不仅是宇通客车，还有其他国内自主客车企业，长久以来，都曾经不是合资企业的对手，尤其是丰田柯斯达。
丰田柯斯达，曾经是国内豪华中型客车市场的霸主。柯斯达进入后，凭借其精湛的制造工艺，积累了深厚的用口碑。自2002年以来，柯斯达已经连续17年服务两会。
每年的两会，成为客车比拼的舞台。哪个在两会上“露脸”多，使用率高，也就说明这个在这一领域占居着较高的位置或。2016年以前的两会上，合资的公商务用车不管是使用率还是，都要比国内自主产品表现要好。
的客车市场，已经几乎都是国产的天下了，唯独在商务用车市场，长久以来却一直无法撼动丰田柯斯达的地位。
特别是两会，重要的会议，会议用中巴车都是国外，这让宇通这个客车行业的“”“意难平”。
特别是，宇通还有特别的“民族情结”。在宇通客车内部，有一个不成文的规定，日系车辆进入宇通厂区时，会被门卫拦下，日系车辆只能停在厂区外。
在商用中巴市场，宇通想打败柯斯达，不仅仅是希望行业一的头衔更完美，其民族情结也占了很大部分。
2015年，宇通推出了全新公商务用车，取名“T7”，其寓意就是要为民族“提气”。
宇通真的能打败柯斯达
为什么长期以来，客车可以在所有领域做到国产化，唯独商用车市场一直久攻不下呢
这也许在于，丰田柯斯达优良，并且，很多机关也形成了使用习惯。
丰田COASTER 诞生于1969年02月;2004年，一汽丰田，将丰田汽车旗下的中巴COASTER 引进国内生产，并命名为柯斯达。生产的丰田柯斯达凭借过硬的产品，一直占据着端公商务用车重要的地位。
特别是2002年以来，柯斯达作为两会公商务用车频频露脸，连续20多年在公商务用车占比高，让自主客车很是汗颜。
近几年，有关“智能驾驶”的话题热度一直居高不下。智能驾驶，在我们的生活里好像已经不再是一个新鲜的词汇，也不再是什么天马行空、难以企及的梦想。
但是于普通人而言，智能驾驶究竟是什么对我们的生活会产生什么样的影响
大多数人的应该会是：未曾想过，也未可知。而我，心里已经有了。
2018年的11月，我一次真真正正感受到了智能驾驶的奇特魅力，也是一次真正感觉到：智能驾驶时代，原来真的已经来了!
因为那辆造型的智能网联公交，我的生活有了翻天覆地的变化。
生活在这座居住人口密度极度饱和的城市里，每一个人都要承担巨大的交通压力。以前我每天都需要提个小时起床、挤公交、挤地铁，忙碌中透着点狼狈。
但是现在，我只需要定好闹钟，每天准时醒来，不用在路上解决早餐，也不用为了赶上某一班公交车慌慌张张出门。
在前往公交站的路上，我就可以用手机查询实时线路信息，并提前完成支付，连车上的剩余座位数也能一目了然。
很明显地感觉到，自从城市引入了宇通智能网联公交车之后，身边的人更喜欢坐公交了。虽然坐公交的人更多了，但是拥挤却是没有的。
所有公交车都是根据大数据实时显示的客流量，按需发车，实时调度，“人潮拥挤等车来，磨肩擦背挤公交”的场景好像已成为历史的尘埃，不复存在。
身边的朋友在聊天时也会频繁提及这个城市的新晋网红：“这个搭载智能驾驶系统的公交车，真的只有你想不到的舒适和方便，没有它做不到的智能和便捷。”
“对对对，现在
