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新能源汽车用连接器是连接器大类中的一种，是近几年随着新能源汽车的发展，逐渐从传统高压大电流和传统低压汽车连接器中分离出来的一类连接器。相较于传统高压大电流连接器，新能源汽车用连接器的使用工况更复杂多变，对连接器的可靠性要求更高；相较于传统低压汽车连接器，由于电压等级的提高（目前主流系统的电压均高于300V DC），增加了人体受到电害的风险，对连接器的安全性要求更高；所以对产品的绝缘、防护要求等比传统低压插件均有所提高。

电动汽车屏蔽连接器、电缆是非常重要的

电动汽车有很多的电子器件，电流会产生磁场，整车零部件要有抗干扰的能力。尤其是电动汽车现在作为一个载体，无人驾驶会在这个基础上更多地开发，所以这个技术问题非常重要。对于高压系统而言，屏蔽连接器、电缆是非常重要的，但是我们更多的是要优先考虑系统级的布置，这是一个前提条件，如果你的OBC，你布置的位置，包括系统中的DCDC，是不是本身可能会有一些的问题，即使连接器做得再好，也会出现各种信号干扰的问题，所以首先要考虑系统型的，其次考虑零部件级的。

管道连接器根据不同的连接功能

管道连接器是一种采用不锈钢和橡胶制造成元件组合装置来达到密封承压功能，结构十分紧凑的器械。施工时无需对管端做任何处理，只要将连接器套在要连接的两管端，拧紧侧旁螺栓，就使卡齿紧咬管端表面达到限位固定，而密封套贴紧在管道上达到密封牢固连接的锁定状态。管道连接器根据不同的连接功能，分为“限位管道连接器”（GRIP)、“补偿管道连接器”（FLEX)、双卡管道连接器（GR）、管道修补器（Pipe Repair Clamp)、非金属管道连接器(GLT)等系列。

自己采购的价格是否合理

采购商在购买连接器时，价格也是要考虑的一个重要因素，说到价格，就不得不说成本，不同类型的连接器产品的价格也不相同，因为无论是线端接还是PCB安装类型的连接器产品，都有与之相关的额外成本问题。想知道自己采购的价格是否合理，那么首先要来弄清楚连接器的成本问题，连接器端接人工成本：线切割和剥线、端子压接、焊接、焊接、螺钉夹紧、插入、端子插入外壳、绝缘位移 (IDC)连接器端接等。

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