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氢气压缩机工作原理

当液压活塞处于部时，自动液压油喷射泵向液压系统喷射一个行程的液压油，这时在膜片的工艺侧，氢气通过进气口止逆阀使气室充满压力为 2.8Mpa（G）的氢气。随着曲轴旋转，使活塞向上部运动，由于液压止逆阀和液压抽出阀堵塞液压系统喷油和排放管线，使液体压力升高。当液体压力达到氢气压力时，膜片组向上移动，开始压缩氢气，当氢气达到 4.2Mpa（G），出口止逆阀打开，压缩氢气从气室排出。

循环氢气压缩机的结构

循环机两列的机身是相互对称的。左边机身与右边所不同的只是前者有齿轮油泵凸台，油泵是润滑机器的运动机构。有500毫米的圆柱形滑道和420毫米的主轴承。主轴承为4个轴瓦所组成。侧轴瓦用楔铁夹紧，借以调节轴承的磨损量。曲柄-连杆机构是由下列部件组成：(1)由2个直按装在压缩机主轴上的曲柄；(2)2个闭式的和楔鉄夹紧轴瓦的连杆；(3)2个闭式的带滑履的十字关。

氢气压缩机

隔膜式压缩机研发的难点在于单机排气量较小、频繁启停会大大缩短使用寿命。对于单机排气量较小的问题，可以采用多隔膜并列形式，同一活塞在相同行程下推动多个隔膜运动，提升单行程下的压缩量。对于不适应频繁启停的问题，可以在压缩机后端配备储氢罐，也可以考虑采用大循环方式，当压力达到一定数值后自动切入大循环，避免频繁启停。