北美燃烧器故障分析和解决办法详解
● 燃气燃烧自动控制器失灵
● 进入火焰区域的电离电极不足
● 电离电缆受损
● 插塞连接或连接端子座上相“R”与相“MP”错位
● 燃烧器未接地
● 接地电缆外壳受损
松动套管 旋转电极 但不可弯曲
北美燃烧机尺寸
北美燃烧器故障分析和解决办法详解
● 燃气燃烧自动控制器失灵
● 进入火焰区域的电离电极不足
● 电离电缆受损
● 插塞连接或连接端子座上相“R”与相“MP”错位
● 燃烧器未接地
● 接地电缆外壳受损
松动套管 旋转电极 但不可弯曲
用电流测试器检测、互换
电工取MP与地架电桥
伺服电极无法驱动蝶板工作
● 同时按下了伺服机构的两个限位开关，两行程开关设置相同
● 伺服电机的继电器不吸合
重新选择分级调节
清洗或更换电机继电器
燃烧器电机运转正常，但不规律故障中断
燃烧器在很多领域都有应用，燃烧器的使用对我们是非常有帮助的，但是大家在使用这种产品的时候会出现一些问题，下面就由燃烧器厂家为大家讲解为什么燃烧器在点火后会冒烟。 点火后火焰能正常燃烧，但约半分钟后突然大量冒黑烟，随即发生爆燃，强烈的火烟将烟囱掀了下来，为避免发生事故，立刻关闭了电源。此时发现，虽然燃烧器已停止工作，但炉膛内仍有火苗和烟雾。拆下燃烧器观察，在换热器的底部聚集了一层柴油，正在慢慢燃烧。原来，点火之前换热器底部的柴油温度较低，不能被立即引燃，当正常燃烧后，燃烧器的火焰将下面的柴油烘热并引燃，大量柴油同时燃烧，导致出现上述现象。
为排除此故障，对换热器内的积油进行了清理，并清洗了喷油嘴，同时对控制线路进行了维修，恢复其原来的控制功能。点火试机，调节风门开度（使排烟无色），燃烧器正常工作。
该故障的起因是由于维修人员对燃烧控制器的作用不了解，胡乱改造控制线路，将鼓风、喷油、点火三个动作并在一起（同时工作），这样在点火之前不能进行预吹风，清除积存的柴油；在着火过程中，因偶然故障灭火时，控制器也不能进行停机保护。
燃烧器的选用是一个较复杂的技术性问题，那我们要如何挑选用户可以根据以下情况选用燃烧器等燃烧器：如东北地市，燃烧机控制系统要求耐低温;新疆油田地区，要求控制系统又要耐高温，又要耐低温;高原地区气压低，标准燃烧机在此出力不够，选用时要考虑这一因素。如燃烧机不能烧液化气或煤气;同样，煤气燃烧机也不能烧或液化气。
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