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叉车应如何保养
三、二级技术保养
除按一级技术保养各项目外,并增添下列工作:
1、清洗各油箱、过滤网及管路,并检查有无腐蚀,撞裂情况,清洗后不得用带有纤维的纱头,布料抹擦。
2、清洗变矩器、变速箱、检查零件磨损情况,更换新油。
3、检查传动轴轴承,视需要调换万向节十字轴方向。
4、检查驱动桥各部紧固情况及有无漏油现象,疏通气孔。拆检主减 户外搬运车价格 叉车应如何保养
三、二级技术保养
除按一级技术保养各项目外,并增添下列工作:
1、清洗各油箱、过滤网及管路,并检查有无腐蚀,撞裂情况,清洗后不得用带有纤维的纱头,布料抹擦。
2、清洗变矩器、变速箱、检查零件磨损情况,更换新油。
3、检查传动轴轴承,视需要调换万向节十字轴方向。
4、检查驱动桥各部紧固情况及有无漏油现象,疏通气孔。拆检主减速器、差速器、轮边减速器,调整轴承轴向间隙,添加或更换润滑油。
5、拆检、调整和润滑前后轮毂,进行半轴换位。
6、清洗制动器,调整制动鼓和制动蹄摩擦片间的间隙。
7、清洗转向器,检查转向盘的自由转动量。
8、拆卸及清洗齿轮油泵,注意检查齿轮,壳体及轴承的磨损情况。
9、拆卸多路阀,检查阀杆与阀体的间隙,如无必要时勿拆开安全阀。
10、检查转向节有无损伤和裂纹,转向桥主销与转向节的配合情况,拆检纵横拉杆和转向臂各接头的磨损情况。
11、拆卸轮胎,对轮辋除锈刷漆,检查内外胎和垫带,换位并按规定充气。
12、检查手制动机件的连接紧固情况,调整手制动杆和脚制动踏板工作行程。
13、检查蓄电池电液比重,如与要求不符,必须拆下充电。
14、清洗水箱及油散热器。
15、检查货架、车架有无变形、拆洗滚轮、各附件固定是否可靠,必要时补添焊牢。
16、拆检起升油缸,倾斜油缸及转向油缸,更换磨损的密封件。
17、检查各仪表感应器,保险丝及各种开关,必要时进行调整。
台铭威特研发销售各类电动搬运车,由于型号太多,恕不一一呈现,如需咨询各类型号搬运车,欢迎您拨打电话联系我们,我们将竭诚为您服务。
叉车的历史——从1900-2019(一、二)
随着时间的流逝,亚洲的繁荣恰逢欧洲制造商自身遇到了许多其他问题。首先,这是一场爆发的能源危机。此外,这些公司受到环境因素的影响越来越大,在这方面,公众日益意识到环境保护的必要性。工业发展,同时还上面临着房地产价格的飞速增长(在1990年代),这是由于土地的灾难性缺乏造成的。令人惊讶的是,尽管遇到了所有这些情况,欧洲和美国的制造商都没有做出任何努力,哪怕做出一些至少在赢得亚洲一些市场份额上的尝试。9、皮带、喇叭、灯光、仪表等检查:检查皮带松紧度是否符合规定,没有调整余量或破损有裂纹,须更换。文化差异和亚洲市场的偏远,可以部分解释这一点。欧洲和亚洲消费者对技术的态度文化差异也影响:三年后,亚洲截断了部分进口欧洲二手叉车入口,并开始投资购买新车。他们认为欧洲叉车太昂贵了,而且已经使用了太长时间了。还有一个细微差别:在亚洲市场上,机械传动是,在欧洲和美国,他们更喜欢自动传动。
自1980年代后期以来,来自韩国的叉车生产商-大宇、现代和三星的工厂也相继开业,随即“闯入”了世界市场。其中的是大宇(Daewoo),它在市场上占据不错份额。
叉车的历史——电动叉车主要部件(四)
如今的电缆连接也具有根本不同的外观。由于电子领域的新发展,已经使用了串行通信方案。在20世纪末,这导致了Can-bus数据总线的创建,在该总线中,代替了通常的多芯电缆线,只有两根用于通信和传输数字信息的电线以及两根用于供电的电线(使用外部电源时)。8、制动踏板、微动踏板、离合器踏板、手制动检查:踩下各踏板,检查是否有异常迟钝或卡阻。数据由叉车的电子系统接收,并通过通信通道进行数字传输。每个数据包都有其自己的,不变的地址代码,该地址代码由“智能”外部站识别,从而使信息到达所需的装载机系统或单元,在此打开灯,提高发动机转速等。
这些数据总线已成为的行业标准。在ICE叉车上使用电子设备的典型示例是基于Can-bus系统和电子控制的发动机控制系统,这是重型叉车的标准配置。
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