冲压事故的分类
冲压作业中发生的事故，在设备日趋复杂、生产规模日趋扩大的今天，可按下面三点来分类：
①在凸模和凹模之间（作业点）发生的；
②由压力机的飞轮或送料装置造成的；
③在材料和设备的保管运输时发生的。
其中第①类事故是人们通常所说的冲压事故，它所占的比率***大，第②、③类事故一般可通过良好的设备设计、维护和生产现场管理加以避免。所以下面的
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冲压事故的分类
冲压作业中发生的事故，在设备日趋复杂、生产规模日趋扩大的今天，可按下面三点来分类：
①在凸模和凹模之间（作业点）发生的；
②由压力机的飞轮或送料装置造成的；
③在材料和设备的保管运输时发生的。
其中第①类事故是人们通常所说的冲压事故，它所占的比率***大，第②、③类事故一般可通过良好的设备设计、维护和生产现场管理加以避免。所以下面的讨论以研究第①类事故为主。
高速模具中重要的部分是导柱，其导柱精度决定了模具零件的精度。普通冲模一般产品精度不高，所以精密模具零件会低很多，导向件自然会降低，如导柱、使用圆形导套和圆形导套，都是圆形的，但属于与规格间隙，根据规格的不同，单边间隙不同。在0.01mm-0.03mm；及高速冲模中，产品精度较高，相对较大，生产周期长，为了便于精密模具的维护保养，自然地提高了很多，模具内导向柱和外导向柱部分的精度，目前高速冲模在国内外尚属空白。导柱内外均为导柱、导套，用球套的方式，配合间隙为滚动过盈配合，上下模件的精度和位置可控制在0.002-0.005mm，加工后的冲压件精度可保证在＋0.01至＋0.02之间。
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标称工作压力Fg：指滑块距下死点某一特殊间距（称标称工作压力行程sg）时滑块容许承担的较大相互作用力。
标称齿轮压力角αg：与标称工作压力行程相匹配的曲柄拐角界定为标称齿轮压力角。
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