拆解、破碎过程中产生的危险废物的贮存应满足GB 18597 的要求。
拆解、破碎企业产生的工业固体废物的贮存、填埋设施应满足GB18599的要求，焚烧设施应满足GB 18484 的要求。
拆解、破碎企业产生的危险废物焚烧设施应满足GB18484的要求，填埋设施应满足GB 18598 的要求。
拆解、破碎企业除满足规定外，其他烟气排放设施排放的废气应满足GB 16297 中新污
报废车拆解厂
拆解、破碎过程中产生的危险废物的贮存应满足GB 18597 的要求。
拆解、破碎企业产生的工业固体废物的贮存、填埋设施应满足GB18599的要求，焚烧设施应满足GB 18484 的要求。
拆解、破碎企业产生的危险废物焚烧设施应满足GB18484的要求，填埋设施应满足GB 18598 的要求。
拆解、破碎企业除满足规定外，其他烟气排放设施排放的废气应满足GB 16297 中新污染源大气污染物高允许排放浓度的要求。
报废汽车拆解后，废料资源会分类回收、拆解，使其转化为新的产品或者材料，这一过程需要采用各种高新技术，以提高回收利用率。金属材料卖给废品厂、能用的配件卖给配件再制造企业，其它的不可用但是可燃烧的废料通过燃烧转化为热能，或者压缩后填埋。一般来说报废汽车回收拆解主要也是通过回收利用这些材料来获利。在车辆过户过程中，必须完成过户手续，只有在没有名下车辆的情况下，才能顺利购买下一辆车。为了个人安全，不要故意出售报废车辆。随着欧盟ELV管理的不断深入，各国报废汽车资源综合利用水平不断提高,虽然个别尚未达到目标要求。但已经为缓解资源压力做出巨大贡献。
为了规范报废汽车回收活动，制定了报废汽车回收办法，加强对报废汽车回收的管理，保障道路交通秩序和人民生命财产安全，保护环境。汽车产业是资源密集型产业，每年用于汽车制造的金属、塑料、橡胶等材料超过6000万吨。如果汽车报废后材料能够得到有效的再利用,将成为城市矿产的重要组成部分。随着汽车产业的发展，以及汽车价格也不断降低，越来越多的汽车进入到我们的生活当中。
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