密封式垃圾车：
密封式垃圾车主要由汽车底盘、箱体、开门机构、举升机构、电液控制系统等组成，是一种新型机、电、液一体化的全密封结构垃圾运输车辆，它不但可与LSY系列垃圾站配套使用，也可广泛用于城镇居民生活区、工业区、商业区、学校、公园、风景区等场所的垃圾运输工作。自2006年以来，环境卫生行业有了较大的发展，使城镇垃圾处理水平提高，垃圾包围城市的现象有所缓解。
对
生活垃圾清运
密封式垃圾车：
密封式垃圾车主要由汽车底盘、箱体、开门机构、举升机构、电液控制系统等组成，是一种新型机、电、液一体化的全密封结构垃圾运输车辆，它不但可与LSY系列垃圾站配套使用，也可广泛用于城镇居民生活区、工业区、商业区、学校、公园、风景区等场所的垃圾运输工作。自2006年以来，环境卫生行业有了较大的发展，使城镇垃圾处理水平提高，垃圾包围城市的现象有所缓解。
对接式垃圾车：
对接式垃圾车是垃圾压缩站配套垃圾车，后带可开启的液压式后盖，从后面装入压缩好的垃圾块，加大了垃圾的运输量。此车为密封式，也可防止在运输过程中的二次污染。
压缩式垃圾车作业噪声大：
国内压缩式垃圾车普遍存在作业噪声大及1民等问题。近些年来，我国对建筑垃圾回收再利用的重要性虽已有清醒认识，但还没有引起足够的重视。在设计、制造垃圾车时，应慎重选择车辆底盘、发动机和取力器，采取措施增强系统运动的平稳性，减少噪声，采用能吸纳噪声的材料，结构设计应能降低振动:通过液压系统和装载机构的优化设计，提高加工精度和装配质量，以达到减小车辆作业噪声的目的。
综合利用
1.加快工业固体废弃物的法制建设，纳入法制管理轨道，尽快完善固体废弃物污染防治的法律、法规和标准。
2.建立与社会1主义市场经济相适应的固体废弃物管理体系。垃圾燃烬后剩下的约15%的炉渣经湿式捞渣机冷却后可以用于铺路或制砖。以固体废弃物申报登记为突破口，与总量控制相结合，综合运用各项环境管理制度和措施，广泛开展一般工业固体废弃物的综合利用，实现固体废弃物1大程度的资源化。对于区域性危险废弃物的利用、处理、处置，实施企业化经营、社会化服务。
3.运用经济手段，按照污染者负担的原则，合理征收工业固体废弃物排污费。
4.开发适合于我国的工业固体废弃物处理、处置技术和装备，推进工业固体废弃物处理产业化。
5.推行清洁生产，把固体废弃物尽可能消灭在生产过程中。
众所周知，随着科技的不断发展，建筑垃圾早已被看成是放错了地方的资源。回收利用步履蹒跚而解决问题又迫在眉睫的，建筑垃圾的归途到底在哪里？
据了解，废弃物资源化工程研究中心在对城市城中村改造中建筑垃圾的问题进行深入调查后认为，自2007年以来，各大城市建筑垃圾的产生呈现出数量巨大、产生周期集中等新特点，要改变建筑垃圾现状主要还是采取回填、填埋和露天堆放为主的方式，急需新的处理渠道，以科学、经济、有效的方式进行建筑垃圾资源化处理。在郊区，坑塘沟渠多是建筑垃圾的首1选堆放地，这不仅降低了对水体的调蓄能力，也将导致地表排水和泄洪能力的降低。
庞大的建筑垃圾，各城市以资源化处理为主，工程弃土将以回填、复垦、覆土绿化为主，逐步降低以回填和填埋方式处置建筑垃圾的比例以新型的资源化处理基地替代传统的消纳场。液压控制装：压缩式垃圾车的液压装置应具有以下特征:接需提供油流量(如LS控制)。2012年，昆明市建成1个~2个工艺水平、装备水平和管理水平的建筑垃圾规范化处理工程，主城4区各建成一个过渡性建筑垃圾处置场并投入运营，完成全市建筑垃圾资源化处理项目的生产力布局，2012年年底，力争实现全市建筑垃圾处置率达、资源化利用率达95%以上的目标。
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