天津拖车救援推荐「多图」

传统经典和即插即用拖钩相同点：1，都能完成拖拽牵引等的搭载任务，在承载能力和性能上相同，材质一样；2，起关键承载作用的拖车钩固定支架都是专车，加工，固定过程中无需钻孔或动用电气焊，基本无损安装；3，部分车型需要在后包围的中间下方部位切割一个长方形孔位，以露出拖车球，有些车型已经有预留位置；传统经典款式的拖车钩价位比较便宜；即插即用款式拖车钩价位相对较高。

自动变速箱上设计了一个应急装置

自动变速箱在设计时已经考虑到了这一点，在变速箱上设计了一个应急装置。不同的车型，这个装置位置不同，的方法也不同。但基本的方法都是按下电磁阀的铁芯，使它不再锁止P档。有一些车型的应急按钮就在操纵面板上，通常标识为“Shift on/off”或“Shift lock”，按下它就可以把换挡杆从P档摘下来，通常日系车就是这样设计。还有一些车型是一个小口或小孔，需要使用一个小工具插入到里面并且按下去，就可以给P档了，德系车和美系车一般都是这样设计。

交通法规定的安全位置设置安全警告标志

提醒车主朋友在技术人员到达现场前，在交通法规规定的安全位置设置安全警告标志，避免发生二次交通事故。提醒车主朋友确认车辆的拖车挂钩位置，并且检查故障车的牵引装置。（大部分汽车的挂钩位置在保险杠下面，车辆使用手册有明确的位置）一定要保证拖车牵引绳和故障车的连接是否牢固，并且牵引车辆上板的时候，一定要把车辆所有的用电设备关掉。

汽车分为全时和适时两种，适时的意思是一般情况下是两驱，只有有需要的时候才会转化为四驱模式。而全时则是不管什么情况下，都是四驱模式。而拖车一般都是托举式，也就是将汽车的两轮固定住，用另外两轮滑行，所以对于全时四驱车来说，伤害是非常大的。这时候有人就要问了，如果买了这种车，却出现了需要拖车的情况该怎么办？其实也不是没有办法，我们可以采用平板拖车的办法，也就是四个轮子都不用着地，自然就不会磨损了。而且实际上短时间的托举也是可以的，只是长时间的托举会伤害车子。