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货舱口围板安装检验
货舱口围板在主船体合拢以后开始安装 由于主船体各种分段安装时的误差 往往会造成货舱口围板的安装偏差 这种偏差一般有两个方面 一是舱口围板与舱口纵桁或舱口横梁错位 影响强度 二是舱口围板合拢后 其长度和宽度偏差超出质量标准的要求 影响与舱口盖的配合 此外 舱口围板的面板不平 将直接
大型清淤船
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货舱口围板安装检验
货舱口围板在主船体合拢以后开始安装 由于主船体各种分段安装时的误差 往往会造成货舱口围板的安装偏差 这种偏差一般有两个方面 一是舱口围板与舱口纵桁或舱口横梁错位 影响强度 二是舱口围板合拢后 其长度和宽度偏差超出质量标准的要求 影响与舱口盖的配合 此外 舱口围板的面板不平 将直接影响到舱口盖的水密性舱口围板在装配后 焊接前 进行检验 其检验内容和检验标准见表 4-22 此外 对于参加总纵强度或舱口盖承受货物载荷的舱口围板 尚应注意检查舱口纵桁腹板的对接接头 坡口形状应确保能焊


绞吸式挖泥船的特性是:它属于静态挖泥船,安装绞刀头/绞刀作为挖掘工具,使泥土在切削后被吸入。在吸泥过程中,绞吸式挖泥船是以定位桩为中心通过固定在侧边绞盘上的锚缆按圆弧形旋转。绞吸式挖泥船非常易于与吸扬式挖泥船区分,因后者是没有定位桩系统的(但某些绞吸式挖泥船工作时是由缆绳定位的,而不是定位桩定位)。




绞吸式挖泥船安全注意事项
绞吸式挖泥船安全注意事项:
1.如果航道区域狭窄, 水域水浅, 有其他船只进行施工作业。施工过程中,应加大瞬望, 减少施工船舶干扰, 做好避让工作。同时驾驶台应保持对讲频道24小时有人值守。对于航态比较异常的船舶应主动与其取得联系, 随时采取避让应急准备措施。
2. 施工过程中驾驶台应加强瞬望, 及时调整水上管线位置, 避免水上管受潮流影响与其它绞吸船管线发生缠绕或阻碍抛砂船通行。
3. 项目部与船舶及时沟通, 通报排泥管线、施工围堰、泄水口等信息。




绞吸式挖泥船的基本施工方法
绞吸式挖泥船的基本施工方法:
可采用主副桩法(也称单桩前移法),即以一根钢桩为主桩,始终对准挖槽中心线,作为横挖的摆动中心,而以另一根钢桩作为副桩为前移换桩之用。因