今天有个客户打电话问为什么汽车钢板弹簧要进行喷丸处理，咨询过工程师之后，才了解到原来是这样的，今天为大家详细说明：汽车钢板弹簧喷丸之后的好处
1、除掉其表面的锈层、焊渣及氧化皮，使之获得均匀一致的金属光泽。
2、表面产生一定程度的凹凸不平的效果，增大构件摩擦系数（主要用于高强摩擦栓）及涂料的附着力，以提高钢材的涂饰质量与防腐效果。
钢板弹簧的
挂车塑料板簧生产商
今天有个客户打电话问为什么汽车钢板弹簧要进行喷丸处理，咨询过工程师之后，才了解到原来是这样的，今天为大家详细说明：汽车钢板弹簧喷丸之后的好处
1、除掉其表面的锈层、焊渣及氧化皮，使之获得均匀一致的金属光泽。
2、表面产生一定程度的凹凸不平的效果，增大构件摩擦系数（主要用于高强摩擦栓）及涂料的附着力，以提高钢材的涂饰质量与防腐效果。
钢板弹簧的冷成形工艺
1)冷成形工艺一次性自动化能力。冷成形机目前已发展到12爪。在(0.3～14)mm范围内的钢丝，基本上在8爪成形机能一次成形。目前成形工艺设备的发展方向：①提高成形速度，主要发展趋势是提高设备的成形速度，即生产效率;②通过提高设备零件的精密性和强化热处理效果来提高设备耐久性;③增加长度传感器和激光测距仪，给CNC成形机进行自动闭环控制制造过程。
2)冷成形工艺范围能力。目前大线径弹簧卷簧机，规格可达 20mm， =2000MPa，旋绕比5。变径或等径料Minic-Block弹簧和偏心弹簧的冷成形工艺还是有局限性。
汽车板簧是汽车悬架系统中传统的弹性元件，由于其可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低而且结构能大大简化等优点，从而得到广泛的应用。汽车板簧一般是由若干片不等长的合金弹簧钢组合而成一组近似于等强度弹簧梁。
在悬架系统中除了起缓冲作用而外，当它在汽车纵向安置，并且一端与车架作固定铰链连接时，即可担负起传递所有各向的力和力矩，以及决定车轮运动的轨迹，起导向的作用，因此就没有必要设置其它的导向机构，另外汽车板簧是多片叠加而成，当载荷作用下变形时，各片有相对的滑动而产生摩擦，产生一定的阻力，促使车身的振动衰减，因此采用此种结构可以不装减振器。但是板簧单位重量储存的能量低，因些材料的利用率差。一般多片簧ε=60%，少片簧ε=75%~85%。耗费大量的合金钢，它的重量占汽车自重的8~9%。
钢板弹簧及其支架等的维护
1）钢板弹簧修理时应全部散架，检查有无裂纹（可用手锤敲击，如声音钝哑，则说明有裂纹，应换新）。
2）凡可使用的钢板弹簧，需用钢丝刷除锈、用水冲洗后，再用清洗并风干。
3）喷涂防锈漆，干后加喷色漆。
4）钢板弹簧吊架内的衬套应更换，并检查吊架与车架铆接是否良好。
5）钢板弹簧卷耳衬套、各钢板弹簧销如磨损间隙超过0.70mm时应予更换，并经常注意润滑。
6）弹板弹簧回调加箍的铆钉松动时应予重铆，回跳夹箍变形时应予校正；套管磨损时应予更换
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