沙滩车是全地形车—Utility Terrain Vehicle（适合所有地形的交通工具）缩写是UTV的俗称，又称'全地形四轮越野机车'。在欧盟、美国，UTV与ATV、BAJA、Go-kart、非道路两轮摩托车等均统一叫为ORV（非道路车） 。沙滩车可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如。车辆简单实用，越野性能好，外观一般无篷。 实际上我们很难用简单的
UTV全地形车颜色
沙滩车是全地形车—Utility Terrain Vehicle（适合所有地形的交通工具）缩写是UTV的俗称，又称'全地形四轮越野机车'。在欧盟、美国，UTV与ATV、BAJA、Go-kart、非道路两轮摩托车等均统一叫为ORV（非道路车） 。沙滩车可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如。车辆简单实用，越野性能好，外观一般无篷。 实际上我们很难用简单的中文名称来表达；根据它的外观，勉强译 成[全地形四轮越野机车]觉得很拗口。国内一直称它为[沙滩车]，这是错误的。
UTV骑乘中：
低速时，将方向把手切至欲转弯之方向，上半身稍微前倾，双脚踩稳，体重置于外侧踏板上，以上半身取得平衡，油门保持定速。 高速时，基本操作和低速时转弯相同，不同的是为了取得平衡和更大的离心力，上半身的移动也必须增多。
上坡时，两脚要着实地踩在踏板上,确定排挡之后，在爬坡之前加速。小角度爬坡时，须将身体往座位前方滑动，使身体中心前移。
斜度急时，应尽量将中心移至前方，而依照场合不同，须站在踏板上面，将身体往前弯曲，使中心移至前轮。
爬坡途中停止时，要地先按住前轮刹车，再按住后轮刹车和停车闸，即先刹前制动，然后是后制动。下坡时则反之。
转向时一定要减速慢行，防止侧滑。同时善用身体中心的移动，弥补ATM转向角度过大的缺失，使得出弯动作更迅速、流畅。
在颠簸时可以采用站立的驾驶姿势，这样更有利于保持车身的平衡，可以更好地通过较烂的路面。这也是驾驶UTV蕞大的特点。
骑乘过程中，无特殊情况应避免突然停车或减速，以防突发事件；超车时一定要开转向灯，确保安全下超车，不要紧贴被超越车辆。
夜晚行车因可视距离短，一定要减速慢行，并打开夜间行车灯，引起行人和车辆的注意。
行车中感觉车有异常时，一定要停车检查。
全地形车 ATV全称是All Terrain Vehicle，适合所有地形的交通工具，俗称为“沙滩车”，又称“全地形把式四轮越野机车”，拥有两驱和四驱，越野性能好，外观一般无篷，结构为全开放式，使用摩托车的发动机和摩托车的方向盘，且很多部件与摩托车通用，车身无防滚架。
ATV具有宽大的轮胎能增加与地面的接触面积，产生更大的摩擦力降低车辆对地面的压强，能容易驾驶于沙滩、河床、林道、溪流，以及恶劣的沙漠地型。
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