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汽车吊使用注意事项：
1、作起升操作之前务必用心查验起吊东西的钢筋绑扎和挂勾情况，特别是在针对和容积大、起升相对高度大的重物更应谨慎，应再度查验滑轮组倍率是不是适合，承重情况与制动系统等;针对更改倍率后的滑轮组，须维持起重吊钩转动轴线与路面竖直。
2、起吊重物做到额定值起重量的90%
小型履带吊
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汽车吊使用注意事项：
1、作起升操作之前务必用心查验起吊东西的钢筋绑扎和挂勾情况，特别是在针对和容积大、起升相对高度大的重物更应谨慎，应再度查验滑轮组倍率是不是适合，承重情况与制动系统等;针对更改倍率后的滑轮组，须维持起重吊钩转动轴线与路面竖直。
2、起吊重物做到额定值起重量的90%以上时，不可与此同时完成二种以上的实际操作姿势，起吊质量摩尔浓度做到额定值起重量的50%时要应用低速档挡。
3、起吊货品时，会因为重臂形变使工作中的半径扩大，因此当起吊较重物件时，应先将其吊离路面少量，随后查询刹车、系物绳、整体可靠性、支脚情况等，发觉异常状况应学会放下重物，经用心查验准确无误后才可开展起升实际操作。
4、在起升全过程中，假如觉得起重机贴近倾覆情况或有其它风险时，应将重物马上落地式，经采用安全防范措施后才可以再度开展起吊工作。
从回路分析故障有以下可能原因：
（1）溢流阀故障。可能原因：调整不正确，弹簧屈服，阻尼孔堵塞，滑阀卡住。
（2）电液换向阀或电液比例阀故障。可能原因：复位弹簧折断，控制压力不够，滑阀卡住，比例阀控制部分故障。
（3）液压泵故障。可能原因：泵转速过低，叶片泵定子异常磨损，密封件损坏，泵吸入口进入大量空气，过滤器严重堵塞。
故障诊断方法：
（1）应用传统的逻辑分析逐步逼近法。需对以上所有可能原因逐一进行分析判断和检验，终找出故障原因和引起故障的具体元件。此法诊断过程繁琐，须进行大量的装拆、验证工作，效率低，工期长，并且只能是定性分析，诊断不够准确。
（2）应用基于参数测量的故障诊断系统。只需在系统配管时，在泵的出口a、换向阀前b及缸的入口c三点设置双球阀三通，则利用故障诊断检测回路，在几秒钟内即可将系统故障限制在某区域内并根据所测参数值诊断出故障所在。检测过程如下：
（a）将故障诊断回路与检测口a接通，打开球阀2并旋松溢流阀7，再关死球阀1，这时调节溢流阀7即可从压力表4上观察泵的工作压力变化情况，看其是否能超过8.0Mpa并上升至所需高压值。若不能则说明是泵本身故障，若能说明不是泵故障，则应继续检测。
（b）若泵无故障，则利用故障诊断回路检测b点压力变化情况。若b点工作压力能超过8.0Mpa并上升至所需高压值，则说明系统主溢流阀工作正常，需继续检测。
若溢流阀无故障，则通过检测c点压力变化情况即可判断出是否换向阀或比例阀故障。
通过检测终故障原因是叶片泵内漏严重所引起。拆卸泵后方知，叶片泵定子由于滑润不良造成异常磨损，引起内漏增大，使系统压力提不高，进一步发现是由于水冷系统的水漏入油中造成油乳化而失去润滑作用引起的。
3结论
参数测量法是一种实用、新型的液压系统故障诊断方法，它与逻辑分析法相结合，大大提高了故障诊断的性和准确性。首先这种测量是定量的，这就避免了个人诊断的盲目性和经验性，诊断结果符合实际。
汽车吊双节支腿技术差别
吊车支腿在吊车的使用过程中的作用非常重要，支腿的横向跨度决定了吊重的跨度，这对整车性能的体现起到了决定性作用。吊车的整车宽度是一定的，在确保支腿的安全性和可靠性能下，双节支腿比单节支腿性能优越显著。市面上的双节支腿采用的不外乎两种技术，一种是采用两节油缸带动支腿伸缩，支腿是出一截再出一节，其结构简单没有什么技术含量，其作业效率低，存在油管较长伸缩支腿容易引起油管磨损，严重的话会挤爆油管，造成作业故障；由于双节支腿节与第二节支腿之间存在间隙，再吊车平出支腿的同时，油缸也会跟着弯曲，长时间工作，油封容易磨损，故障率高。另一种是采用的单节油缸配合绳排技术，来实现双节支腿的同
