调节系统采用新华电液转换器，输入50~300毫安电流信号，输出0.1~0.4兆帕控制油压。控制油压与油马达的冲程一一对应，从而控制4个高压调节油马达、2个中压调节油马达和2个高压主阀油马达的冲程。油压是作用给紧急继电器的，紧急继电器动作控制油压排出。
以上就是小编对汽轮机的调节系统的介绍了。与往复式蒸汽机相比，该设备中的蒸汽流动是连续高速的，单位面积流量大，因此可
汽轮机通流结构改造
调节系统采用新华电液转换器，输入50~300毫安电流信号，输出0.1~0.4兆帕控制油压。控制油压与油马达的冲程一一对应，从而控制4个高压调节油马达、2个中压调节油马达和2个高压主阀油马达的冲程。油压是作用给紧急继电器的，紧急继电器动作控制油压排出。
以上就是小编对
汽轮机的调节系统的介绍了。与往复式蒸汽机相比，该设备中的蒸汽流动是连续高速的，单位面积流量大，因此可以产生更大的功率。大功率的机器可以使用更高的蒸汽压力和温度，因此其热效率更高。
汽轮机的发展历史
汽轮机，又称蒸汽涡轮发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业和船舶发电厂。今天让我们一起来了解一下它的发展历史吧。
公元1世纪，亚历山大的希律王描述的蒸汽旋转球，也被称为风神轮，是早的汽轮机的雏形。1629年，意大利的格德布兰卡提出了一种转轮，它是由蒸汽流冲击叶片而旋转的。1882年，瑞典的拉瓦尔制造了一台5马力(3.67千瓦)的单级冲量蒸汽透平发动机。1884年，英国的帕森斯制造了一台10马力(7.35千瓦)的单级汽轮机。1910年，瑞典的容克川兄弟制造了径向蒸汽透平发动机。
19世纪末，瑞典的拉瓦尔和英国的帕森斯分别创造了实用的蒸汽透平发动机。瓦尔于1882年制造的一台5马力(3.67千瓦)单级冲量蒸汽透平发动机，解决了喷管设计和强度设计的难题。单级脉冲蒸汽透平发动机功率小，早已很少使用。
汽轮机早些年在我国主要应用于发电行业，用来驱动发电机。但近些年，随着我国大工业化的深度发展，工业汽轮机在我国已开始广泛应用，例如大型火力发电厂中的给水泵、大型化工企业中的各类压缩机等（如合成气压缩机、空气压缩机、氨制冷压缩机等），这些大工业设备的驱动功率要求越来越大，电动机已很难满足要求，工业汽轮机开始代替电动机成为驱动这些设备的动力之源。工业汽轮机具有驱动力大、转速调节灵活，可长周期连续稳定运行等突出优点，而且在大型化工厂使用工业汽轮机有一个优越性，就是运行稳定，不存在火花防爆的问题，例如在大型化工厂合成气压缩机上就能体现出来。
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