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改装汽车座椅原则

1、拆解原车座椅，要处理好座椅背后的电路和各种零件支架。

2、摘取原车内织物座套，重新设定胎棉纹路。

3、先把已经缝合好的真 皮座椅通过卡钉、卡条、钢筋、铁丝等固定，再用手进行拍打、抚平等初步整型工作。

4、在改装真 皮座椅过程中，缝制真 皮的过程尤为重要，缝制皮子时，要用的缝皮线，且针脚要均匀，这是所有程序里重要技术的一项，车主在检查真 皮座椅升级的好坏时，需检查皮椅明线是否平直、匀称。

陆巡商务车改高顶宽度的变化在轮毂的两侧平均的体现的。也就是说假设抛开et不说，18x10J的轮毂要比18x9J的轮毂（假设et是一样的）在轮毂的两边各宽出0.5J。 这个运算的原理是10J-9J=1J, （两个轮毂的宽度差）1J / 2 = 0.5 J （轮毂两侧分别的宽度差额） 后再代入1J ＝ 25.4毫米的概念，就知道一边比之前多了12.7毫米。

多数车主改装音响都会更换的播放器/扬声器、配备低音扬声器、增加功放等部件，更加讲究些的车主还会对门板等处的隔音进行升级，这些看起来不算夸张，但在不经意间破坏了原车的平衡，增加的电子原件也会对增加车辆负荷，甚至会对电瓶寿命乃至整个车辆电路产生不利因素。而真 正的音响发烧友除了做隔音、换的设备，还会在车内布置更多的扬声器和更好的分频、功放等设备，以构成较好的声场以及环绕声环境，如此这般折腾，倒不如多花钱买辆更好的车。