散热器毛细管内壁,影响了热量传导,便更加剧了高温现象
散热器毛细管内壁，使毛细管变细，冷却油流量减少，并且影响了热量传导，便更加加剧了高温现象，造成循环，终将散热器安全堵塞。
压缩机轴承的漏孔，便造成了轴承润滑不良，加速了轴承的磨损，轻者将转子与壳体磨损（转子与壳体之间的间隙为0.10~0.12mm），重者使转子与端盖粘连，压缩机报废。
温度保护装置（
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散热器毛细管内壁,影响了热量传导,便更加剧了高温现象
散热器毛细管内壁，使毛细管变细，冷却油流量减少，并且影响了热量传导，便更加加剧了高温现象，造成循环，终将散热器安全堵塞。
压缩机轴承的漏孔，便造成了轴承润滑不良，加速了轴承的磨损，轻者将转子与壳体磨损（转子与壳体之间的间隙为0.10~0.12mm），重者使转子与端盖粘连，压缩机报废。
温度保护装置（一般保护温度在11丈~12丈），当机组温度达到保护温度严重时，20~ 30min机组便会自动停车，严重影响了生产，有些连续作处的企处便不能生产。
吸气压力过低,制冷时穿过蒸发器盘管的风量不足
吸气压力过低，制冷时穿过蒸发器盘管的风量不足，是导致吸入压力过低的常见的原因。如果穿过蒸发器盘管的空气流动速度过慢，制冷剂和空气之间正常的热传递也会相应的减弱，即当制冷剂从空气中取得的用以进行蒸发过程的热量变少，制冷剂的温度就会降低，相应的吸入压力也就缩减了。造成这种情况常常有安装时风道过长，或风道偏小，或风道气流不畅等。
处理办法：对空气过滤器进行清洗，对蒸发器等进行吹洗。
压缩机线圈短路故障分析
压缩机是空调系统中的部件，它的工作性能直接关系到整个空调系统的性能。
压缩机常见的有以下几类故障：
压缩机线圈短路故障：在压缩机处于冷态的情况下用万用表测得各端子之间或者各端子与地之间的电阻为0欧姆。
具体故障表现：压缩机一启动电源空气开关漏电跳闸。
产生原因常有以下几点：
制冷系统进入空气和水分导致线圈绝缘变差，长时间高温高压运行，出现压缩机线圈短路；
系统供电源质量不好，出现电压过低或者过高、缺相、偏相，造成压缩机线圈短路；
系统进入杂物将过滤器堵塞，制冷剂循环量过少，运行压力过底，压缩机过热运行，造成压缩机线圈短路。
压缩机线圈开路故障：在压缩机处于冷态的情况下用万用表测得各端子之间的电阻为∞欧姆。
具体故障表现有以下几点：
任一组线圈开路，压缩机无法启动，如果运行过程中任一组线圈开路，其它两组线圈电流很大，时间一长将导致压缩机内置保护或者另外两组线圈也会烧毁；任两组线圈开路，压缩机无法启动；三组线圈全部开路，压缩机无法启动，任何一组线圈都没有电流。
压缩机油质颜色呈暗红色并不浑浊
压缩机油质颜色呈暗红色并不浑浊，压缩机内部的运动部件已经发生了轻微磨损。此时需进行以下操作：
需要对压缩机内部的油进行更换；同时也要对系统中的低压储液罐进行更换，对油分离器里面的油进行排空，此时的低压储液罐及油分离器内部储存了系统中的部分变质的润滑油；用高压氮气对整个制冷系统进行高压吹污油；使得整个制冷系统中污油清除干净。
压缩机更换完毕后，必须对制冷系统进行严格抽空保压，按照系统要求充注制冷剂，开机运行半小时后，对系统的温度、压力和电流等性能参数进行检测。确保正常。更换后的压缩机必需进行送回厂家进行专门解剖，以进一步确定问题并进行分析。
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