武汉永坚建筑钢结构有限公司拥有专l业的加固工程技术人员和熟练的加固施工队伍，专门从事建筑物的检测鉴定、加固设计、改造加固施工和加固材料的研制生产。 同时兼营钢结构、建筑物基础加固与纠偏，防水堵漏、防腐等施工。
将抗拉强度极高的碳纤维用环氧树脂预浸成为复合增强材料（单向连续纤维）；用环氧树脂粘结剂沿受拉方向或垂直于裂缝方向粘贴在要补强的结构上，形成一个新的复合体，
结构加固
武汉永坚建筑钢结构有限公司拥有专l业的加固工程技术人员和熟练的加固施工队伍，专门从事建筑物的检测鉴定、加固设计、改造加固施工和加固材料的研制生产。 同时兼营钢结构、建筑物基础加固与纠偏，防水堵漏、防腐等施工。
将抗拉强度极高的碳纤维用环氧树脂预浸成为复合增强材料（单向连续纤维）；用环氧树脂粘结剂沿受拉方向或垂直于裂缝方向粘贴在要补强的结构上，形成一个新的复合体，使增强粘贴材料与原有钢筋混凝土共同受力增大结构的抗裂或抗剪能力，提高结构的强度、刚度、抗裂性和延伸性。为提高二次组合结构结合面的粘结性能，保证新旧两部分能整体工作共同受力，加固结构所用水泥及混凝土要求收缩性小、微膨胀、与原构件的粘结性好、早期强度高，对加固结构所用化学灌浆材料及胶粘剂，要求粘结强度高、可灌性好收缩性小、耐老化或低毒。
用碳纤维布进行桥梁裂缝修补的优势？
我们知道裂缝的发展具有不确定性，用碳纤维布加固桥梁结构，能够有效阻止裂缝进一步发展。c、对于直径在10mm以上30mm以下的空鼓，每平方米少于10个可认为合格。这个时候有朋友会疑惑“有裂缝，用灌缝胶不就行了？”确实，小的裂缝能用灌封胶轻松解决，但是对于大的裂缝来说，灌封胶修补真的是鸡蛋碰石头，还需要用碳纤维布这种轻质高强的材料，来将它“包”住，阻止裂缝无l限蔓延。
并且，碳纤维布轻质高强，具有耐腐蚀、耐湿热老化、耐酸碱等特点，施工也十分便捷，加固时不需要动用到大型机器，因此施工作业时，能够大幅度降低交通影响。
体外预应力加固方法在所有加固方法中，外张拉预应力加固方法是加固方法，加固效果明显，施工过程复杂。钢结构加固设计需注意加固设计与施工方法应紧密结合，应采取有效措施，保证新增截面、构件和部件与原结构连接可靠，形成整体共同工作，以避免对未加固部分或构件造成不利影响。该方法的优点在于它可以在不增加桥的重量的情况下有效地增加。加固后主梁的抗弯刚度和主梁的承载能力大大提高。由于上部结构的重量不增加，因此减小了对邻接基础的应力状态的影响，从而减少了邻接基础的加固量。同时，在合理安排施工过程的情况下，该方法可以大大减少对桥梁交通的影响，甚至可以在有限的开放交通条件下组织施工。因此，近年来有许多国内工程实例。虽然加固方法具有上述优点，但加固后外部预应力筋的防腐问题一直是由于扰乱道路养护部门，降低加固桥梁的可靠性，增加维护成本等问题引起的。因此，在某种程度上，通常不是公路部门的加固方法。
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