油滤器堵塞积炭等情况必然会堵塞油滤清器
油滤器堵塞积炭等情况必然会堵塞油滤清器；若超过了2个保养周期而未进行保养则必然会堵塞油滤清器；若使用了过滤密度不够的空气滤芯或进气管道上有泄漏，空气中的灰尘会随空气进入机内的冷却油中，经循环大部分会集在油滤器上，长期运行会堵塞油滤器。油滤清器堵塞会使参与循环的油量减少，造成机组高温。无冷却风或冷却风量不足停转；路电机停转；风扇停转；
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油滤器堵塞积炭等情况必然会堵塞油滤清器
油滤器堵塞积炭等情况必然会堵塞油滤清器；若超过了2个保养周期而未进行保养则必然会堵塞油滤清器；若使用了过滤密度不够的空气滤芯或进气管道上有泄漏，空气中的灰尘会随空气进入机内的冷却油中，经循环大部分会集在油滤器上，长期运行会堵塞油滤器。油滤清器堵塞会使参与循环的油量减少，造成机组高温。无冷却风或冷却风量不足停转；路电机停转；风扇停转；使风扇叶轮与输出轴不同步，俗称“皮带打滑”“风扇转'造成冷却风量不足；分量不足。
环境温度过高风冷式空压机的使用
环境温度过高风冷式空压机的使用温度不应超过35，以下原因均会造成环境温度过高：（1）无窗或单面窗；（2）向阳空间内或地下室内，且不安装通风管道；（3）机房内同时还有其它产生热源的设备；（4）室内空间过小。以上原因使室内温度越来积越高，造成机组高温。循环油路中有异物堵塞此种现象较为少见，但也时有发生，常见的异物有未清理干净的铸件型砂，油滤器上的橡胶密封垫，油滤、油分上脱落的滤棉滤纸，单螺杆机组上的打碎的星轮残片，加油时掉落的异物等，这些异物堵塞在管路中，使机组油路循环不畅，造成高温。通常这些异物多堵塞在油路系统中直径较细的管路处。
液态制冷剂过量并流入压缩机
过热度调节过低；在过热度设定值过低的情况下运转，可能导致吸入压力过高；如果液态制冷剂过量并流入压缩机，会使压缩机内部温度不均匀，从而使得压缩机线圈损坏。同时液态制冷剂溶解在润滑油当中，导致油被稀释损坏压缩机。使用的机组规格太大；在多联机中，如果内机超配严重，也会引起吸入压力偏高。
温度传感器安装错误；如果温度传感器安装错误，如安装在比控制温度偏高的地方，会引起膨胀阀控制错误，从而引起吸入压力过高。
压缩机不能有效工作；当压缩机不能有效工作或完全没有正作时，吸气压力会偏高。
压缩机更换指引
压缩机更换指引：
当压缩机在确定有故障后，必须对压缩机进行更换，以确保系统正常运行，同时避免造成更大的故障；压缩机的更换必须时遵循以下原则执行。
任何压缩机故障在进行更换维修时，都要对已坏压缩机倒油进行润滑油的分析。分析判断如下：
油质颜色非常黑和浑浊，压缩机内部的运动部件已经发生了严重磨损。必须需要对压缩机进行更换；同时也要对系统中的低压储液罐进行更换，对油分离器内的油进行排空，此时的低压储液罐及油分离器内部储存了系统中的部分变质的润滑油；用高压氮气对整个制冷系统进行高压吹污油；使得整个制冷系统中污油清除干净。
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