道路施工工艺
1、放样
（1）核对道路中心线无误后，依次丈量出路面边界，进行边线放样，定出边桩。
（2）按路面设计纵坡与侧石纵坡相平行的原则，计算出侧石顶面标高，定出侧石标高。
（3）道路改建翻排侧平石，应按新排砌的要求进行现场放样，做好原有雨水口标高调整，并与原有侧平石衔接和顺。
2、槽夯实：根据设计图放线开挖基槽，整平夯实
混泥土道路桥梁施工报价
道路施工工艺
1、放样
（1）核对道路中心线无误后，依次丈量出路面边界，进行边线放样，定出边桩。
（2）按路面设计纵坡与侧石纵坡相平行的原则，计算出侧石顶面标高，定出侧石标高。
（3）道路改建翻排侧平石，应按新排砌的要求进行现场放样，做好原有雨水口标高调整，并与原有侧平石衔接和顺。
2、槽夯实：根据设计图放线开挖基槽，整平夯实槽底，摊铺垫层。
3、铺筑碎石垫层及砼基础：
（1）路床施工宽度应包括侧平石基础宽度，侧平石基础用相应的路面材料替代。
（2）混凝土基座底面以下部分应用合适的筑路材料填高，整平夯实。
4、排砌侧平石
（1）侧石施工：根据施工图确定的侧石平面位置和顶面标高，放出施工线，人行道斜坡处的侧石，一般比平石高出约2—3CM，两端接头应做成斜坡（俗称“牛腿式”）。
（2）相邻侧石接缝必须平齐，缝宽1CM，检查无误后及时坞塝。
道路施工工艺
（3）平石施工：平石和侧石应错缝对中相接，平石间缝宽1CM，与侧石间的缝隙≤1CM。
（4）平石与路面接边线必须顺直。
（5）侧平石灌缝，灌缝用水泥砂浆抗压强度应>10Mpa。灌缝必须饱满嵌实，勾缝以平缝或凹型缝为宜。
（6）新砌侧平石应设护栏防护，接缝应湿治养护不得少于3d，冬季应注意防冻。
沥青道路施工混凝土面层的3个标准密度
施工及验收过程中的压实度检验不得采用配合比设计时的标准密度，应按如下方法逐日检测确定：
1)以实验室密度作为标准密度
沥青拌和厂每天取样1～2次实测的马歇尔试件密度，取平均值作为该批混合料铺筑路段压实度的标准密度。其试件成型温度与路面复压温度一致。当采用配合比设计时，也可采用其他相同的成型方法的实验室密度作为标准密度。
2)以每天实测的大理论密度作为标准密度
对普通沥青混合料，沥青拌和厂在取样进行马歇尔试验的同时以真空法实测大理论密度，平行试验的试样数不少于2个，以平均值作为该批混合料铺筑路段压实度的标准密度;但对改性沥青混合料、SMA混合料以每天总量检验的平均筛分结果及油石比平均值计算的大理论密度为准，也可采用抽提筛分的配合比及油石比计算大理论密度。
3)以试验路密度作为标准密度
用核子密度仪检查密度不再变化为止。然后取不少于15个的钻孔试件的平均密度为计算压实度的标准密度。
上述内容是沥青道路施工混凝土面层的标准密度介绍，希望对你有所帮助。
道路施工简要流程
四、路面结构施工
（一）、天然砂砾垫层施工方法
1、准备下承层：施工前对路基进行复测，做预拱，要求下承层平整密实，适当洒水保持湿润。
2、施工方样：恢复中线，对基槽撒白灰线控制边线，并在两侧边缘处设控制桩，标记出天然砂砾边缘处的设计高程及松铺高程。
3、砂砾摊铺：用自卸式运输车将未筛分的天然砂砾运输到施工现场，装载机摊平，平地机整平，洒水使砂砾湿润，碾压成型，检验合格后进行下到工序。
道路施工遭到破坏的原因
我国近年来修筑了许多高速公路，而一些高速公路的沥青路面在不同程度上都发现了一些早期破坏，如：松散、泛油、剥落和坑洞等现象，而这些现象的出现的主要原因，就沥青路面本身来说，可归结为沥青混合料抗水损害能力不足、路面压实度不够。我国《公路沥青路面施工技术规范》规定的水损害指标不足以防止水损害，因为马歇尔密度满足规范要求，路面空隙率仍可能超
