集装箱装货技巧
集装箱货物的现场装箱作业通常有三种方法：即全部用人力装箱、用叉式装卸车(铲车)搬进箱内，再用人力堆装和全部用机械装箱，如货板(托盘)货用叉式装卸车在箱内堆装。
1、任何情况下货物装柜时，箱内所装货物重量不能超过集装箱的大装载量，即集装箱总量减去集装箱的自重所得。一般情况下，总重和自重都会标在集装箱的箱门上。
2、每个集装箱的单位容重
上海到浙江物流专线托运
集装箱装货技巧
集装箱货物的现场装箱作业通常有三种方法：即全部用人力装箱、用叉式装卸车(铲车)搬进箱内，再用人力堆装和全部用机械装箱，如货板(托盘)货用叉式装卸车在箱内堆装。
1、任何情况下货物装柜时，箱内所装货物重量不能超过集装箱的大装载量，即集装箱总量减去集装箱的自重所得。一般情况下，总重和自重都会标在集装箱的箱门上。
2、每个集装箱的单位容重是一定的，因此在箱内装载同种货物时，只要知道货物密度，就可以断定出是重货还是轻货。成琪玮表示，如果货物密度大于箱的单位容重就是重货，反之则为轻货。及时并明确区分这两种不同的情况，对提高装箱效率很重要。
3、装载时要使箱底上的负荷平衡，特别要严格禁止负荷偏在一端的情况。
4、避免产生集中载荷。“如在装载机械设备等重货时，箱底应铺上木板等衬垫材料，尽量分散其负荷。标准集装箱底面平均单位面积的安全负荷大致是：20英尺集装箱为1330x9.8N/m，40英尺集装箱为980x9.8N/m2。
5、使用人力装货时要注意包装上有无“不可倒置”、“平放”、“竖放”等装卸指示标志。务必正确使用装货工具，捆包货禁止使用手钩。箱内所装的货物要装载整齐、紧密堆装。容易散捆和包装脆弱的货物，要使用衬垫或在货物间插入胶合板，防止货物在箱内移动。
6、装载货板货时，要确切掌握集装箱内部尺寸和货物包装的外部尺寸，以便计算装载件数，以达到尽量减少弃位、多装货物的目的。
一个公司在发展的过程中专注于一个方面会带来不错的成绩，近年来物流行的零担物流专线发展的越来越好，这种物流专线在一开始的时候发展的起步晚，但是发展的速度快，尤其是如今是互联网的高速信息时代，互联网加上这种物流专线运输，会带来更便利的购物方式。
1、运输专线快
货物在一开始运输的时候，我们物流公司就提倡建立这种专线服务，主要是因为很多客户的订单稳定，并且这种线路的客户发货数量稳定，可以建立一条专门的物流线路，在发货的时候不仅可以提高发货的速度，还可以给客户带来快捷的物流运输服务。
2、运输种类多
对于物流来说，零担物流专线是一个专门的服务运输路线，因为这里的线路固定，开车跑物流的司机已经经验多，对于线路的优化已经非常熟练，并且因为是专线运输，这里的货物一般都是种类多，但是也会分类打包，不同的货单信息也都是的，在运输中按照有序的方式运输，可以完成一趟专线的运输。
3、运输中转少
对于很多物流公司来说，没有专线的运输容易在中转站中出现一些差错，比如说各种货运单的信息出现错误，或者是货单丢失，在之后的运输中会有很多麻烦，但是物流公司保证，专线运输，中转站少，中途出现差错几率小，可以保证客户的货物平安抵达。
物流公司干线招标的时期
主要有三种
1、原有招标线路运输合同到期，物流公司会提个月启动招标;
2、公司业务量增加或变化导致线路货量能够需要每月单边发车20班以上(满足吨位：15T、22T、28T)。但是根据不同公司对货量的测算时期不同，招标的时间无固定;
3、原有干线运输使用自有车辆，但由于公司战略调整，需要将自有车辆转换成社会车辆的。这类情况一般发生在原有车辆使用时间已达到3年以上。
冷藏车辆吨位大小会影响到运营成本并限制车辆的使用安排。车辆的运营成本由车辆折旧，燃油费，修理费，人工费，路桥费，保险和养路费等费用组成。在国外，司机的成本占了车辆运营费用的1/3，是非常大的一块。我国目前人工成本相对较低，但此种现象不会长期延续下去。车辆的费用很大一部分和车辆的行驶距离直接相关，所以加大单位距离的运载量是多数情况下优先考虑的因素。
（作者： 来源：）
