我国卡车行业生产和制造工艺在逐步和国际水平接轨，然而由于种种历史原因导致研发不足，具体表现为设计风格相对单一，以及产品同质化严重。
正是基于对国内卡车行业，尤其是轻卡行业所存在问题的认识，飞碟汽车在设计研发W系列产品之初便将“”作为重要目标。
“我们深入走访了行的经销商和用户，调研了解他们的需求，把他们需要的技术应用到新产品上。”
飞碟汽车设计研究院院长S
五征奥驰车型
我国卡车行业生产和制造工艺在逐步和国际水平接轨，然而由于种种历史原因导致研发不足，具体表现为设计风格相对单一，以及产品同质化严重。
正是基于对国内卡车行业，尤其是轻卡行业所存在问题的认识，飞碟汽车在设计研发W系列产品之初便将“”作为重要目标。
“我们深入走访了行的经销商和用户，调研了解他们的需求，把他们需要的技术应用到新产品上。”
飞碟汽车设计研究院院长Smith博士介绍，飞碟汽车W产品开发是由国际和国内团队共同完成，从2016年2月份启动开发到产品下线历时五年多。
期间，物流行业不断发生变化，用户的需求也在随之变化，但是“安全”和“效能”始终是需求的核心要素，并且随着物流行业时效性提升而成为核心中的核心。
五征集团配件科线上销售五征原厂配件，主要类型有五征奥驰驾驶室车楼车头车棚。具体的驾驶室有以下：奥驰1700驾驶室、奥驰1800驾驶室、奥驰2000驾驶室、奥驰D1驾驶室、奥驰D2驾驶室、奥驰D3驾驶室、奥驰D5驾驶室、奥驰D6驾驶室、五征奥驰保险杠、奥驰车门、奥驰大灯、奥驰后视镜等全系列五征原厂配件。
赛道上飞碟汽车向着速度与激情进发
昭示着飞碟缔途的出色
印证着飞碟汽车匠心造器的态度
除了整车特技
飞碟W5、飞碟W7、飞碟Q2和迈昂农用三轮车
四位颜值超高选手
带来了同步绕桩展示
四车同步，整齐划一
让人叹为观止
这对车辆操控准确性要求极高
彰显着飞碟汽车研发水平之
五征集团线上销售整车，主要类型有：飞碟汽车、飞碟奥驰汽车、飞碟缔途汽车、飞碟W5系列、飞碟Q系列；五征三轮车、五征三轮洒水车、五征三轮吸污车、3MX迈昂三轮车、奥翔系列三轮车、凌驭三轮车、果园型三轮车、工程型三轮车等等。
飞碟W厢式货车的前设防撞梁，可以承受16吨重压，结构的关键位置（A/B柱）采用热成型钢，整车大范围的使用高强钢（高强度钢占比高达33%），车体更轻更坚固，安全又省油，即使发生碰撞，也能保证安全。
在云南的高空坠落测试也用实力证明了这一点，模拟商用车125公里/小时的高速工况，两次从高空坠落，车辆A/B柱几乎没有变形，依然出色的保障了驾驶员的生存空间！
贵而不骄，胜而不恃，飞碟W厢式货车处处都很亲民，为卡车司机精打细算，让卡友们省心省力、多赚，轻松走上致富路，开启幸福生活！
购买一台具有硬核实力的运输利器，成为马志良的“心头难”。一次偶然的机会，马志良参加了飞碟W轻卡货车体验官招募活动，成为一名体验官，并获得飞碟W蓝牌货车一年免费使用权。
说起飞碟W轻卡货车这台硬核利器，马志良眼神里闪着光。平常运输货物来回大约需要三百公里，有气囊减震座椅不会腰酸背疼，有种开轿车的感觉，非常舒服；有时运输时会遇到坑坑洼洼的路况，走在颠簸路上身体也是很平稳，不会出现摇晃。说起飞碟W5蓝牌货车的舒适性，真的是其他无法比拟的，座椅放平后便可以成为一张舒适的床，累的时候休息一下再继续赶路，对于货车司机来说是少不了的，这个车的舒适性真的做到我们心坎里。
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