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超声波焊接的产品设计三要素

1. 接触面较小

为保证焊接界面（熔合面）发生变形（应变），要求焊接界面上初始接触面较小，以确保整个表面受热均匀，并很快达到热塑性材料的熔融温度。

2. 确保合适对准

焊件设计以及有时焊点设计中应该设计有对准结构，以确保焊件的合适定位。一般通过定位销、焊件预装配或焊点设计，如舌榫焊点，进行焊件的对准。焊件也可以依靠焊头和夹具对准，但这不是很好的方法。

3. 能量转换

焊件设计应使焊件与焊件接触面积z大，从而使焊头/焊件接触面诱导产生的局部高应力z小，这也降低了焊件被划伤的可能性。处理复杂问题时，模糊理论更接近于客观存在的规律，尤其对时变、大迟延的被控对象来讲，模糊控制比传统控制更j确一些。另外，焊件设计应使焊件与焊头接触面和焊接面之间的距离z小，并保证整个焊年都保持这个距离。必须注意的是要避免产生空隙，否则会阻碍超声波振动直接向焊接面传播。

焊件设计中首先考虑的是焊接距离（焊件/焊头接触面和焊接面之间的距离）。如果该距离小于6mm，称为“近场焊接”，大于6mm，称为”远场焊接”。需要注意的是，若焊接距离小于焊接材料波长时，适合采用近场焊接。复合解决数控机床的发展问题我国的机床工业正在发展和提高，机床工业的发展壮大得益于自动化新技术在机床工业中持续广泛的应用和推广，在基础技术、设计及制造工艺、g端技术和新功能开发等方面都取得了长足的进步。对于近场焊接，一般假设能量控制器的振幅与焊头施加的振幅相似。相反，在远场焊接中，确定焊接表面能量控制器所经受的振幅时，必须考虑波在焊件内的传播。在可能的情况下，z好将焊件设计为采用近场焊接，以减少焊件划痕、能量损耗、焊件变形和设备超载等问题。如不可能设计为近场焊接，要慎重选择焊件的尺寸，以确保焊点面上的振幅z大。

焊接设计需要考虑的另一个主要因素是超声波振动在焊件中产生“共振”模式的可能性。当焊件产生与焊接频率一致或接近，或次谐波频率下的自然共振模式时，可能造成焊件的破坏。

数控车床可以满足各种精细化加工需求

科技的发展使得越来越的高新技术产品踊跃到了市场之上，数控车床就是其中的一个。单单从名字上来说，就是很好理解的一种机械。它就是由程序化的控制系统而产生的自动化装置。民营企业迅速崛起，民营企业数量占机床产业企业总数的81%左右，产值占机床产业总产值的77%，利润占83%。系统运行后能够对各种逻辑类型的编码或者是特殊符号进行自动化处理，后通过数字化的形式表现出来。通过信息的载体进入到装置当中。这些数据在运算之后会发出各种类型的信号，这些信号可以控制车床的各种动作。进而达到自动化的工作状态。是数一数二机电一体相结合的产品。

由于数控车床在现代化的使用中，有着自己的独到优势，因而同传统样式的车床相比，它能更g效的完成工作。

首先：由于对各种模具的适应性能较好，因而在一些特殊类单间的加工当中，就可以更灵活的对模具进行加工。而它所加工出来的质量和精度j对是其他任何种类的车床所难以比拟的。每天检查主轴箱自动润滑系统工作是否正常，定期更换主轴箱润滑油。这也是为何目前在一些工厂的精细化加工中，会着重的来挑选数控样式的车床来进行操作。只有这样，才能够保证所生产出来的产品的误差降低到x的程度。毕竟模具的适应和加工也是一个较为复杂的过程。

数控（英文名字：Numerical Control 简称：NC）技术是指用数字、文字和符号组成的数字指令来实现一台或多台机械设备动作控制的技术。数控一般是采用通用或计算机实现数字程序控制，因此数控也称为计算机数控(Computerized Numerical Control )，简称CNC，国外一般都称为CNC，很少再用NC这个概念了。 它所控制的通常是位置、角度、速度等机械量和与机械能量流向有关的开关量。联合车床主要用于车削加工，但附加一些特殊部件和附件后，还可进行镗、铣、钻、插、磨等加工，具有“一机多能”的特点，适用于工程车、船舶或移动修理站上的修配工作。数控的产生依赖于数据载体和二进制形式数据运算的出现。1908年，穿孔的金属薄片互换式数据载体问世；19世纪末，以纸为数据载体并具有辅助功能的控制系统被发明；1938年，香农在美国麻省理工学院进行了数据运算和传输，奠定了现代计算机，包括计算机数字控制系统的基础。数控技术是与机床控制密切结合发展起来的。1952年，第yi台数控机床问世，成为世界机械工业史shang一件划时代的事件，推动了自动化的发展。