滚塑模具旋转成型加热时间长
滚塑模具如果用的是液体材料，则先流动和涂覆在模具表面，当达到凝胶点时则完全停止流动。模具随后转入冷却工区，通过强制通风或喷水冷却，然后被放置于工作区，在这里，模具被打开，完成的制件被取走，接着再进行下一轮循环。
滚塑模具旋转成型的主要缺点是：能耗较大，原因是在每个成型周期中，模具与模架需要经受加热与冷却的反复作用；成型周期较长，由于主要靠
滚塑模具设计
滚塑模具旋转成型加热时间长
滚塑模具如果用的是液体材料，则先流动和涂覆在模具表面，当达到凝胶点时则完全停止流动。模具随后转入冷却工区，通过强制通风或喷水冷却，然后被放置于工作区，在这里，模具被打开，完成的制件被取走，接着再进行下一轮循环。
滚塑模具旋转成型的主要缺点是：能耗较大，原因是在每个成型周期中，模具与模架需要经受加热与冷却的反复作用；成型周期较长，由于主要靠静态下塑料传导热量，因此旋转成型加热时间长；劳动强度较大，制品尺寸精度较差。
滚塑模具注塑基本的设计要点
1.滚塑模具排气要保证迅速、完全，排气速度要与充模速度相适应；
2.排气槽尽量开设在胶件较厚的成型部位；
3.排气槽应尽量开设在分型面上；
4.滚塑模具排气槽应尽量设在料流的终点和汇合处，如冷料井的尽端；
5.为了模具制造和清模方便，排气槽应尽量设在凹模一侧；
6.排气槽方向不应朝向操作面，防止注塑时漏料伤人；
7.排气槽不应有*角，防止积存冷料；
8.滚塑模具排气槽大小尺寸一定要合适（一般厚度在0.2－0.3mm左右），根据具体材料和产品要求进行选择加工,尽量避免造成飞边。
滚塑生产过程中，模具要经过无数次的开模、合模过程，还有模具法兰面的清理工作，这些都会造成模具的密封不良。接着用粘毡和钻石研磨膏进行抛光，顺序为1μm（#14000）~1/2μm（#60000）~1/4μm（#100000）。然由于滚塑工艺的特殊性，滚塑模具的密封程度直接影响着滚塑产品的质量的好坏。模具密封性不强导致在滚塑生产过程中会出现溢料或漏料的现象时有发生，其后果轻则造成产品报废，严重的有可能导致模具的损坏，严重影响生产的进度和生产任务的完成。滚塑模具如果长期出现漏料现象而没有得到较好的控制或解决，溢出的粉料会粘附在模具上，妨碍模具的受热；掉落于加热炉中的粉料如果得不到及时清理，还会引发火灾等安全事故。
汽车塑料可持续发展
塑料(滚塑)是现代经济发展中特别是在汽车上的应用可实现“减量化、再利用、资源化的重要材料，其加工成型是无污染排放、低消耗、高
i效率的过程，绝大部分塑料使用后能够被回收再利用，是典型的资源节约型环境友好材料。滚塑成型极易变换制品的颜色：滚塑成型每次将物料直接加到模具中，这使物料均全部进入制品制品从模具中取出以后，再加入下次成型所需要的物料，因此发我们需要变换制品的颜色时，既不致浪费点滴原料，也不需要耗费时间去清理机器与模具。据国际模具及塑料供应商协会负责人罗百辉介绍，汽车工业作为国民经济的重要的支柱产业之一，塑料在汽车配件的生产上从塑料原、辅材料的生产、加工装备与技术的整体水平、塑料制品的研制开发及应用的深度和广度都已步入世界大国行列，进入二十一世纪以来取得了令世人瞩目的成就，实现了历史性的跨越，尤其是汽车工业规划出台后需要大量的高质量的塑料汽配件，汽车塑料发展前景看好。
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