柱塞泵主要由泵壳、柱塞、缸套、吸油阀和排油阀组成。这是一种牵鼻式单缸柱塞泵，柱塞泵由固定齿轮箱的油泵轴上的偏心套带动作往复运动。当柱塞泵向右移动时，由柱塞和缸套形成的密封容积由小变大，造成负压，油液便从吸油阀吸入；当柱塞泵向左移动时，由柱塞和缸套形成的密封容积由大变小，吸进泵内的油液受到柱塞的压力，便从排油阀排出。因此，柱塞往复一次才排一次油。该柱塞泵的流量为4.26升
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柱塞泵主要由泵壳、柱塞、缸套、吸油阀和排油阀组成。这是一种牵鼻式单缸柱塞泵，柱塞泵由固定齿轮箱的油泵轴上的偏心套带动作往复运动。当柱塞泵向右移动时，由柱塞和缸套形成的密封容积由小变大，造成负压，油液便从吸油阀吸入；当柱塞泵向左移动时，由柱塞和缸套形成的密封容积由大变小，吸进泵内的油液受到柱塞的压力，便从排油阀排出。因此，柱塞往复一次才排一次油。该柱塞泵的流量为4.26升/分，工作压力为11.5MPa。
液压油缸气缸盖装在液压油缸两边，与缸套组成密切的油腔。一般有电焊焊接、外螺纹、地脚螺栓、卡键和支撑杆等多种多样接口方式，一般依据压力，液压缸的接口方式，应用自然环境等要素挑选。液压油缸缸套是液压油缸的行为主体零件，它与气缸盖、活塞杆等零件组成密闭式的容腔，促进往复运动。常见的缸套构造有8类，一般依据缸套与轴承端盖的联接方式采用。原材料一般规定有充足的抗压强度和断裂韧性，对电焊焊接的也要有良的电焊焊接特性，因此常见原材料有：25，45，ZG200~400，1Cr18Ni9这些。
曲轴装配间隙过大：若曲轴轴颈与轴瓦配合间隙过大，柴油机运转后曲轴会冲击轴瓦，只是合金脱落而烧瓦抱轴，曲轴也易受损。
供油时间过早或各缸油量不均：若喷油泵供油时间过早，活塞还未到上止点就燃烧做工，会引起柴油机爆震，并使曲轴受到交变应力的冲击。若各缸供油量不均，会因各缸爆发例不一致而使曲轴各轴颈受力不匀，从而过早地疲劳、产生裂纹。
对主轴支撑进行改造：由于支撑侧的轴承多次损坏，致使轴承座、定位隔离盘、调整螺母和主轴都受到了严重破坏，已经无法按原设计修复。特别是主轴的磨损较大，如果要进行修复，则要解体整个过滤机的主轴，工期长且费用高。结合生产实际情况，针对原因分析，我们对支撑进行了大胆改造，改造后轴承结构
具体措施如下：
1．对支撑座进行加固，确保强度，减少振动。
2．将分配盘的静盘压紧装置从轴承座上移开，单独设立支撑，消除分配盘对支撑轴承的影响。
3．因主轴安装轴承位置已磨损严重，无法修复，没有安装滚动轴承的可能性，所以将该轴承改为了滑动轴瓦。轴瓦材料使用了进口的玻璃纤维增强尼龙AI06。这种尼龙材料具有较好的性和耐压性能，摩擦系数小，硬度高达60D，且质轻易加工成型。开放式的轴瓦，可以实现主轴自动调心和轴向自由窜动。
4．对改造后的滑动轴瓦进行单独润滑，确保润滑良好。
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