高压油管液压油管
高压油管是高压油路的组成部分，要求油管需要承受一定的油压而且有一定的疲劳强度，保证管路密封要求。需要进行高压油管气密性检测，车用高压油管主要出现在高压喷射的柴油机和高压喷射的直喷机中，能承受发动机运转过程中所需的油压。
那么厂家在生产中是如何检测高压油管气密性检测呢？希立仪器今天要给大家分享的案例就是高压油管气密性测试方案。
首先我们来分析一下高压油管气密性检测
二层高压胶管生产厂家
高压油管液压油管
高压油管是高压油路的组成部分，要求油管需要承受一定的油压而且有一定的疲劳强度，保证管路密封要求。需要进行高压油管气密性检测，车用高压油管主要出现在高压喷射的柴油机和高压喷射的直喷机中，能承受发动机运转过程中所需的油压。
那么厂家在生产中是如何检测高压油管气密性检测呢？希立仪器今天要给大家分享的案例就是高压油管气密性测试方案。
首先我们来分析一下高压油管气密性检测的难点，高压油管气密性检测的难点主要在于高压油管接头部位，它的接头是由至少两个部件相互焊接而成，这样就必须保证焊接位置的密封性良好，只有保障焊接位置密封性良好，才能使整个油管接头的密封性得到保障，这样才可以安装到汽车上使用，保障汽车的安全，消除不好的安全隐患。
高压油管高压胶管
高压油管两端连接着接头，整体为弯管状结构，无法直接充气检测，所以需要设计检测辅助工装，经过模具工装设计师的考虑，我们终设计出的辅助工装，一头为带气管的伸缩橡胶堵头，另一头直接用密封堵头堵住。辅助工装做好后，我们将需要检测的高压油管放在辅助工装上，手动将工装锁打下来将高压油管，后将高压油管后端用堵头封住，务必保证堵头没有泄露，否则会影响高压油管气密性检测准确性。
做好准备工作后，将仪器测试参数设置好，这次客户要求测试压力为0.8MPA，因为高压油管中间体积比较大，所以充气时间略长于一般产品，测试参数设置好后，可一键启动仪器开始按钮进行测试。
液压软管的内胶层很有可能会因为老旧或干躁气体而造成很多细微缝隙。有时，这类种类的常见故障无法发觉，由于液压软管依然能够维持软性，可是会出现外界泄漏的征兆。
减少胶管弯曲半径
假如不符合少弯曲半径，那么液压软管总程很有可能会相对性迅速地无效。
在真空泵或运用之中，假如超出弯曲半径，液压软管很有可能会在弯折地区越来越平整。这可能阻拦或限定物质的流动性。
假如弯折过度比较严重，液压软管很有可能会产生纽结。为了更好地避免 产生少弯曲半径液压软管常见故障，理应细心审查所提议的弯曲半径。
高压软管的进入深度
当软管总成未获得正确扣压时，可能会造成非常危险的情况。必须将接头完全推到软管上，以便满足所建议的插入深度要求。接头外壳上一圈的抓握力对于软管保持强度来说非常重要。
为了找到适当的插入深度，派克提供便于使用的软管深度块，用以标记软管。这将可以确保软管被推到符合正确插入规格的位置。
高压软管不正确的装配
对于液压软管总成来说，污染可能会导致多种问题。在切割软管的时候，如果没有进行适当冲洗，金属颗粒和碎屑可能会沉积在软管内。这些遗留在软管内的这些磨料将会污染液压系统。此外，它还可能会导致在软管总成的内管上产生小裂纹，从而导致泄露。
为了防止由于污染所导致的软管故障，软管在插入接头之前必须进行适当清洁。在插入接头之前，内管应当“非常清洁”。 总成扣压完成之后，应确保将端头装上，以便保持软管清洁，避免在运输过程中产生二次污染。
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