解放经典外观平顶排半驾驶室解放深耕西南市场解放经典外观 平顶排半驾驶室解放深耕西南市场，这款J6P后八自卸车，大速比爬坡更给力解放的车，无论是自卸还是牵引还是载货车，都是统一使用高辨识度外观风格驾驶室。这辆J6P自卸车使用的也是J6P牵引车上的标准版平顶排半驾驶室。掀起前面罩，内部管路走向规则整齐，空调外循环进风口处装有厚实的空调滤芯，即使在尘土飞扬的环境下使用外循环车内也能保证良
一汽解放J6P自卸车
解放经典外观平顶排半驾驶室解放深耕西南市场
解放经典外观 平顶排半驾驶室
解放深耕西南市场，这款J6P后八自卸车，大速比爬坡更给力
解放的车，无论是自卸还是牵引还是载货车，都是统一使用高辨识度外观风格驾驶室。这辆J6P自卸车使用的也是J6P牵引车上的标准版平顶排半驾驶室。
掀起前面罩，内部管路走向规则整齐，空调外循环进风口处装有厚实的空调滤芯，即使在尘土飞扬的环境下使用外循环车内也能保证良好的空气质量，同时也利于保持车内的清洁。
这辆车的内饰和普通J6P保持一致，整体简单实用，没有花哨配置。前车主用车讲究，内饰干净整洁，仪表台还使用遮阳垫进行保护。
油浴式空滤布置在车辆左侧
油浴式空滤布置在车辆左侧1.2桥之间，实拍车型为8.5米后翻自卸，所以轴距达到了惊人的4700毫米，该车的电瓶，油箱储气筒等等的属件都巧妙的布置在了该车左侧的第二，三桥之间，右侧的位置刚好用来安装淋水罐。驾驶室方面：
该车采用J6P全浮平顶排半驾驶室，自卸车用平顶有利于降低整车，采用三级蹬车踏板。级为软连接，可以进一步提升使用寿命，第二级和第三级采用和新J6牵引车同款的镂空式设计，目的是为了减重,驾驶室内衬板采用常见的硬塑材质，肘部采用布艺包裹。方向盘依旧为标准版的四幅式方向盘，仪表采用指针加液晶显示相结合的方式，从左往右依次是发动机转速表，水温表，液压油表，气压表，车速表，燃油表，液晶屏上会显示公里数，小计里程等信息。
全新平衡轴免维护技术车架
全新V杆悬架系统
V杆悬架结构改为双直杆V型布置结构，I杠两端底座结构改进加大加强，I杠固定螺栓改为每一端4颗，增加承载能力，有效防止以前V型拉杆容易变形、固定螺栓容易脱落的弊端，大大提高V杆悬架系统的使用寿命，进一步提高车辆可靠性。
全新平衡轴免维护技术
车架平衡轴内支撑结构改为免维护结构，无需打黄油，提升可靠性的同时，降低客户使用成本，践行解放自卸省钱理念。
车架升级
车架后宽865mm，高度进一步降低，底盘低，过弯更稳，强化底盘合理化布置，预留水箱更改空间，整车安全性能。
大梁采用一体式辅板机构，使车架与副车架之间的连接更紧密，提高了车架总成抗弯和抗扭性能。
大梁截面尺寸300×80×（8+8），局部采用“8+8+8”三层大梁结构，高强钢车架材料升级，保证车架足够的承载力。
驾驶室升级
驾驶室在舒适化、人性化、精细化、智能化方面再次得到升级。
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