自动无人运输取代人工运输
AGV
AGV运输机器人产品说明
当前,人工费用高昂、企业负担重。使用AGV来运输物料是企业节约费用、降低劳动强度、提高生产效率和企业管理水平的好方法。
自动加工中心生产出成品,交给AGV运输到成品的立体库,立体库收到产品后,编号、存储到立体库的货架上,这样的一个工作流程是高能的智能制造单元。
主要的导航方式:磁带导航、激光导航、
无人搬运车厂家
自动无人运输取代人工运输
AGV
AGV运输机器人产品说明
当前,人工费用高昂、企业负担重。使用AGV来运输物料是企业节约费用、降低劳动强度、提高生产效率和企业管理水平的好方法。
自动加工中心生产出成品,交给AGV运输到成品的立体库,立体库收到产品后,编号、存储到立体库的货架上,这样的一个工作流程是高能的智能制造单元。
主要的导航方式:磁带导航、激光导航、二维码导航。
AGV车型:背负式、牵引式、潜入式、滚筒对接式、激光叉车。
AGV从简单搬运车到智能机器人
由于AGV的有效和灵活性,使得AGV系统在工业获得了广泛的应用。瑞典于1969年在物流系统中采用了AGV,1973年瑞典VOLVO公司在KALMAR轿车厂的装配线上大量采用AGV进行计算机控制装配作业,70年代中期引入了单元化载荷搬运用于AGV,扩大了AGV的使用范围,随机装置增加了许多功能,如附加工作台、移载装置、物流接收和转换以及控制部件等。
1983年全欧洲有360个AGV系统共3900台AGV在工作,而1985年所生产的AGV总台数超过了10000台;1985年美国拥有2100个AGV系统共有8199台AGV,共有30多家AGV生产厂家;日本在1963年引进一台AGV,1976年以后每年增加数十个AGV系统,目前已有神钢电机、平田电机、住友重机等27个主要生产厂商,1981年销售额达到了60亿日元,1984年增加到150亿日元,1985年上升到200亿日元。
AGV自动搬运车
AGV自动搬运车设计
车体结构形式。ACV小车的结构形式主要包括转向形式、驱动形式。单驱动形式结构多用于三轮车体结构能够实现小车的左右转弯、前进以及后退,该结构对地面要求不高,抓地性较好,多用于小型AGV。驱动形式多见于四轮车型,其主要优点是能够在运动过程中更好的控制车身变化,可以用于特殊的作业环境场合,其主要缺点是车的适应性较差,且成本相对较高。
AGV运输车
地面控制系统
AGV地面控制系统(Stationary System)即AGV上位控制系统,是AGV系统的。其主要功能是对AGV系统(AGVS)中的多台AGV单机进行任务分配,车辆管理,交通管理,通讯管理等。
任务管理:任务管理类似计算机操作系统的进程管理,它提供对AGV地面控制程序的解释执行环境;提供根据任务优先级和启动时间的调度运行;提供对任务的各种操作如启动、停止、取消等。
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