PE燃气管的回拉扩孔技术
1、孔径设计：根据敷设PE燃气管的直径和根数计算需要成孔的小直径，既不能过大，也不可过小，成孔直径过大，敷设PE燃气管周围土层坍塌易造成路面下陷，成孔直径过小，会使拉管阻力增大，引起脱管或PE燃气管变形。
2、分级扩孔：各级扩孔分别为一级φ200mm、二级φ250mm、三级φ300mm、四级φ400mm、五级φ500mm等。根据设计的成孔直
pe管pe燃气管
PE燃气管的回拉扩孔技术
1、孔径设计：根据敷设PE燃气管的直径和根数计算需要成孔的小直径，既不能过大，也不可过小，成孔直径过大，敷设PE燃气管周围土层坍塌易造成路面下陷，成孔直径过小，会使拉管阻力增大，引起脱管或PE燃气管变形。
2、分级扩孔：各级扩孔分别为一级φ200mm、二级φ250mm、三级φ300mm、四级φ400mm、五级φ500mm等。根据设计的成孔直径，由小到大分级扩孔，直至扩到工艺要求的孔径。
3、孔壁加固：扩孔的同时通过扩孔钻头向孔中注入泥浆，泥浆的浓度根据不同的土层条件来配制。泥浆渗透到孔壁中，通过扩孔钻头的挤压和磨擦，起到对孔壁的维护和稳定作用。
4、回拉敷管：拉管过程中的回拉力要克服PE燃气管与孔壁摩擦力，成孔的质量与导向孔的曲线形状以及扩孔工艺有着密切关系，正常情况下敷设的回拉力不应超过5kN,拉力过大会造成管材断裂或变形。
PE燃气管铺设要求
每种管道在进行铺设时都有相应的要求，PE燃气管也是一样，我们在施工时要严格按照要求来做。下面给大家介绍一下PE燃气管铺设时的要求。
下面给大家总结了三项要求：
1、PE燃气管埋设在车行道下时，小管顶覆土厚度不得小于0.90m;
2、设在非车行道（含人行道）下时，小管顶覆土厚度不得小于0.60m.考虑到比较宽敞的人行道极有可能有车经过，或临时停车，这一部分的管道覆土厚度（路面至管顶）不得小于0.90m;
3、PE燃气管埋设在庭院（指绿化地及载货汽车不能进入之地）内时，小管顶覆土厚度不得小于0.3m.
PE燃气管目前应用非常广泛，具有很好的发展前景，是大家的产品。
PE燃气管施工全过程资料
1. PE燃气管比一般的金属管便宜。2. 强烈的阻力。3.无腐蚀问题，无需PE燃气管防腐处理(内外防腐)。4. 阻力小:内壁光滑，不随使用时间变化，摩擦阻力小。5. 更轻的重量;密度低，重量轻。密度只有钢管的八分之一6. 寿命长;使用寿命50年以上(钢管-一般18年)。7. PE管运输方便，安装方便。8. 管道可采用非开挖技术安装。
聚乙烯管道和管件的规格和标志
2. 颜色
a.PE燃气管:黄色或黑色，至少有三条醒目的黄色条纹，分布均匀介绍聚乙烯管的焊接形式和焊接原理
PE燃气管连接应采用电熔(电熔插座连接、电熔)熔座连接)或热熔连接(热熔插座连接、热熔对接使用螺纹和粘接。
焊接原理:PE燃气管、管件等的熔合原理。
一般在190~ 260'C高温下熔化，同时冷却之后，它会固化和恢复原来的硬特性。
PE给水管试验压力值要求规范要求
PE给水管试验压力值要求规范要求：
冷水管试验压力，应为管道系统设计工作压力的1.5倍，但不得小于1.0Mpa，时间不少于1小时。
热水管试验压力，应为管道系统设计工作压力的2.0倍，但不得小于1.5Mpa，时间不少于1小时。
管道水压试验应符合下列规定：
1、热（电）熔连接的管道，应在接口完成超过24小时以后进行水压试验，一次水压试验的管道总长度不宜大于500m；
2、水压试验之前，管道应固定牢固可靠，接头须明露，除阀门外，支管端不连接卫生器具其配水件；
3、加压宜用手压泵，泵压测量压力的压力表应装设在管道系统的底部点（不在点时应折算几何高差的压力值），压力表精度应为0.01 Mpa；
4、管道注满水后，先排出管道内空气，封堵各排气出口，进行水密性检查； 5. 缓慢升压，升压时间不应小于10min，升至规定试验压力（在30min内，允许2次补压至试验压力），稳压1h，检验应无渗漏，测试压力降不得超过0.06Mpa；
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