叉车上除了数重要的电气插接件采用白金触点，其余大部分接头都采用铜－锌合金，在正常情况下，它的可靠性是有保障的，但如果车子长期处于高温、高湿、颠簸的比较恶劣环境下运行，这些接头就有可能产生松动、锈蚀、接触不良等故障。而一些稀奇古怪的电气故障也大多由此而产生。因此，在例行保养时也要定期检查叉车电气各个插接配件。
如何修理叉车车轮与轮胎？
1.车轮盘的修理
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叉车上除了数重要的电气插接件采用白金触点，其余大部分接头都采用铜－锌合金，在正常情况下，它的可靠性是有保障的，但如果车子长期处于高温、高湿、颠簸的比较恶劣环境下运行，这些接头就有可能产生松动、锈蚀、接触不良等故障。而一些稀奇古怪的电气故障也大多由此而产生。因此，在例行保养时也要定期检查叉车电气各个插接配件。
如何修理
叉车车轮与轮胎？
1.车轮盘的修理
1）装螺栓的承孔如磨损，圆度误差大于1.5mm或轮胎螺栓承面不均衡时，可堆焊修复。
2）螺栓承孔之间或大孔之间的裂纹，可焊补修复。
3）轮辐与轮辋连接处如有脱焊或铆钉松动，应重焊或重铆。
4）轮辋上如有裂纹，可焊补修复。
2.轮毂的修理
1）轮毂内外轴承座孔磨损大于0.05mm时，应镀铬修复。
2）油封座孔不均匀磨损或有0.15mm以上的凹痕，可焊补修复。
3）与制动毂接触的圆周面应平整，对其轮毂中心线的圆跳动大于0.1mm时，应予车削加工修复。
4）轮毂的制动毂出现裂纹时，可开坡口焊接并车平。
5）固定半轴螺栓孔内螺纹损坏时，可堆焊后，重新钻孔攻丝。
6）与半轴突缘接触的端面圆跳动不大于0.1mm时，应予修修正。
3.轮胎的损坏和修理
叉车轮胎有充气轮胎和实心轮胎。轮胎充气压必须按原厂规定标准，不得过高或过低。过高则使轮胎弹性降低，线层容易断裂。气压过低会引起轮胎的剧烈变形，温度，造成脱胶或断裂，还可能使外胎在轮辋上移动磨损胎圈，严重时内胎气门嘴会被撕裂。
（1）外胎 外胎有裂口、穿洞、起泡、脱层等损伤时，应根据具体情况修补或翻修。
外胎胎体周围有连续不断的裂纹，胎面胶已磨光并有大洞口、胎体线层有环形及整圈分离情况时，应予更换。
（2）内胎 发现有小孔眼时，可进行热补或冷补。
1）热补：将内胎损坏处周围锉的粗糙，将火补胶贴在损坏处，并使破洞小孔刚好在补胶的中心，然后将补胎夹对正火补胶装上，拧紧螺杆压紧再点燃火补胶上的加热剂，待10-15min，即可粘结严密。
2）生胶补（冷补）：将内胎破口处周围锉得粗糙，涂上生胶水，待胶水表面微干后再涂二次胶水，当胶水风干后，将准备好的生胶贴附在破口上，加压并加温140-145℃，保温10-20min使生胶硫化，待冷却后，即可粘结严密。
内胎有折叠、严重且无法修复；老化发粘变质；变形、裂口过甚均可报废换新。
叉车配件根据不同工作时数的叉车，保养套装的更换及周期明细如下：
1、新车保养周期为100小时，更换机油、机油滤清器、柴油滤清器、空气滤清器。检查各部润滑油，如门架、链条、倾斜油缸、门架瓦、转向桥等。清洗发动机润滑系统，并更换润滑油。
2、叉车工作时数达到400小时后为一周期，更换机油、机油滤芯、柴油滤芯、空气滤芯。检查各部润滑油，清洗发动机润滑系统，并更换润滑油。
3、叉车工作时数达到700小时后为一周期，更换机油、机油滤清器、柴油滤清器、空气滤清器、其它的位置：门架、链条、倾斜油缸、门架瓦、转向桥进行注黄油、前后车轮内的轴承进行清洗、按润滑表进行润滑。
4、叉车工作时数达到1000小时后为一个保养周期，更换机油、机油滤清器、柴油滤清器、空气滤清器、齿轮油、变速箱油、变速箱滤芯、液压油。检查各部润滑油，清洗发动机润滑系统，并更换润滑油。
5、叉车工作时数达到1400小时后为一周期，更换机油、机油滤芯、柴油滤芯、空气滤芯。检查各部润滑油，清洗发动机润滑系统，并更换润滑油。
每台叉车在搬运货物时，都使用位于支点(即机器的前轮轴)上的悬臂系统来保持平衡，悬臂系统类似于一个简单的摇摇晃晃的装置，这个装置也依靠一个支点来操作。 平衡叉车具有高度的稳定性，能够承载相当大的重量，支点是机器重量和负载重量之间的分界线，大多数叉车都在各自的铭牌上标明其负载能力。
在评估负载时，重要的是要记住，每个被提升的物体都有一个，就像叉车和负载一起有一个一样，这就是为什么叉车驾驶员应当将负载保持在前轮或支点与后转向轴之间的三角形区域内。
正是负载的这种定位使装载的叉车保持稳定，将负载放置在离前轴太远的地方可能会导致叉车前倾，而将负载放置在离任何一侧太远的地方可能会导致叉车侧倾。
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