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高速公路桥梁通常会根据地理条件设置纵横坡,纵坡坡度一般为1%-5%,横坡坡度一般为1%-4%。为了保证桥梁支座垂直轴心受力,防止偏压,现有工艺有两种方式进行调坡:一种是在预制梁预制时,衡水国亨桥梁调坡器,在台座上的支点处灌砂调节预制梁底预埋钢板高度;另一种是在预制梁底钢板处不做调节,架梁后再进行钢板塞缝处理
桥梁预制梁板调坡器调坡器用途
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高速公路桥梁通常会根据地理条件设置纵横坡,纵坡坡度一般为1%-5%,横坡坡度一般为1%-4%。为了保证桥梁支座垂直轴心受力,防止偏压,现有工艺有两种方式进行调坡:一种是在预制梁预制时,衡水国亨桥梁调坡器,在台座上的支点处灌砂调节预制梁底预埋钢板高度;另一种是在预制梁底钢板处不做调节,架梁后再进行钢板塞缝处理。这两种方法都只能调节预制梁的纵坡,横坡由制梁模板以及架梁的时候控制,但控制难度较大,横坡由制梁模板以及架梁的时候控制,但控制难度较大。按上述方法架设的桥梁在进行养护维修时,有时会发现梁底支座存在扭曲变形的现象,这是由于梁底的预埋钢板纵横坡不准确,在桥梁运营后车辆荷载施加压力导致支座偏压,进而发生扭曲。此类现象严重影响桥梁的使用寿命,对车辆及人身安全有着严重的威胁。
现浇箱梁预埋钢板铰式调坡器,该调坡器的预制构件分成四种,各自为上铰座板、下铰座板、球笼丝杆、轴销;在上铰座板上两边各电焊焊接一块厚单铰钢板,下铰座板上两边各电焊焊接二块双铰钢板,单铰钢板和双铰钢板间根据轴销联接;下铰座板,上四角各自电焊焊接四颗螺帽,螺帽联接T型外螺纹球面丝杆,河北衡水国亨调坡器,丝杆头球面与上铰座球面相连。依据基础梁预埋钢板的工程施工特性设计方案了輔助工程施工的现浇箱梁预埋钢板铰式调坡器,依靠该调坡器能够 操纵基础梁预埋钢板的设计方案横坡,与此同时节省了订制契形钢板的工程施工成本费,做到了为新项目提升经济效益的目地。
现浇箱梁基础梁预埋钢板的调坡设备及方式,在其中,调坡设备包含:制梁台座,其上设立有一凹形槽,在凹形槽底边固定不动有底板,底板上表面设定有好几个调整模块,每一个调整模块包含底撑,联接杆和顶撑,联接杆垂直设定,底撑和顶撑各自坐落于联接杆两边并与其说法兰连接,底撑固定不动于底板上表面,顶撑上边固定不动连结有现浇板,现浇板用以在其上边安裝预埋钢板.调坡设备设计方案有效,构造简易,制做便捷,实际操作安全性;进一步提高了预埋钢板倾斜度设置时间,提升了工作效能;减少了工程成本,确保了预埋钢板的预埋.
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