充氮车
海德森诺HD-EV45充氮车技术参数：进气压力：≥3Mpa 输出压力：≤45Mpa，电 源：AC 380V 50HZ 流 量: 10L/m~70L/m 增 压 比：1:1.6 先导方式：内置无触点式， 密封结构：软密封、硬密封，结构形式：先导换向
氮气泵生产厂家
充氮车
海德森诺HD-EV45充氮车技术参数：进气压力：≥3Mpa 输出压力：≤45Mpa，电 源：AC 380V 50HZ 流 量: 10L/m~70L/m 增 压 比：1:1.6 先导方式：内置无触点式， 密封结构：软密封、硬密封，结构形式：先导换向、往复式 。海德森诺充氮车：体积小，结构紧凑，重量轻，便于移动；无触点，电气换向，灵敏度高；输出压力，系统运行稳定，压力可设定，到达设定的压力自动停机；海德森诺公司是以研发、生产氮气增压设备，电动气体增压系统、气体增压泵，液体增压设备，及其相关的各种非标流体控制系统的制造商家。使用方便，小车前端配备刹车，方便固定；充气速度快，提高了工作效率。我公司充氮车是国内外蓄能器补充压力的好保姆。
济南海德森诺流体设备有限公司欢迎您的光临！
海德森诺公司生产充氮车(充氮小车、蓄能器充氮车，充氮装置、充氮设备、充氮机）应用范围广，目前我公司生产的充氮车已在汽车制造，锻压，冶金，电力，机械制造，制药，人造板，汽车配件，消防器材，新材料，新能源等领域获得广泛应用。我公司生产的充氮车，不论质量还是产，都处在行业前端位置，具有运行稳定，，操作简单，输出压力的优点，深受客户好评。济南海德森诺流体设备有限公司跟各位朋友共同分享蓄能器小知识：蓄能器的氮气压力应定期检测，对于稳定运行的机器，一般半年或一年应检测一次。
海德森诺充氮车：HD-EV系列，充氮压力有：25Mpa、35Mpa、45Mpa、55Mpa、65MPa，5种常用规格型号（压力再高的充氮车需要定制），在该压力范围内可任意数字压力设定，达到设定压力停机，所设压力一定数值（亦可设定）自动启动，实现氮气增压后稳定输出。，可完全取代进口机。海德森诺公司经过多年的沉淀积累，拥有了一批设计、研发和制造流体设备领域的技术骨干，逐步发展成为一家集设计、研发、生产、服务于一体的流体设备与流体控制系统整体解决方案供应商。
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济南海德森诺流体设备有限公司座落在山东省省会、美丽的泉城—济南。海德森诺自创立以来，大胆吸收借鉴国外的应用与技术，独立设计研发适应国情的系统与产品，经过多年的沉淀积累，拥有了一批设计、研发和制造流体设备领域的技术骨干，逐步发展成为一家集设计、研发、生产、服务于一体的流体设备与流体控制系统整体解决方案供应商。正确的安装固定与充气，是蓄能器正常运行、发挥应有作用的重要条件。
蓄能器历史回顾及研究现状：
17世纪和18世纪是液压理论发展的鼎盛时期。形成并成熟于这段时期的流体静压传递理论、现代流体动力润滑理论、流体动力学等理论，基本上奠定了现代液压理论的基础。而因为实际应用的要求，也出现一些简单的蓄能器，比如用装满水的容器作质量块的重锤式蓄能器。这时只能通过充氮车来将氮气瓶内的中压氮气增压后充到蓄能器了去。
第二次大战后期，液压机械受到青睐，液压伺服传动在装备制造业的应用使液压传动和控制技术得以发展，液压控制技术、材料密封润滑技术和自动控制技术的进步也为液压控制理论的发展奠定了理论基础。战后由于需要而发展起来的技术逐步转向工业民用领域，并开始蓬勃发展。也就是从这一时期开始，针对成熟液压控制理论和实用技术的蓄能器理论研究逐步受到重视。出现了一些具有通用性的蓄能器，比如弹簧式蓄能器、更加成熟的重锤式蓄能器和一些简单的气体蓄能器。我公司的充氮车(充氮小车、蓄能器充氮车，充氮装置、充氮设备、充氮机）充氮压力高、使用灵活、寿命长、应用范围广。
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