抗车辙剂的掺配比例要严格控制1、在使用时，必须看抗车辙剂厂家提供的作业指导书，主要包括检测标准、物理特性、主要成分、运输储存条件、掺配过程的温度极限、推荐的掺配比例等重要的事项。
2、在与沥青混合料拌合是时，必须具备不、、易挥发；不含，不腐蚀设备，也不会明显刺激人全呼吸道和其他；并且在高温和常温条件下不与沥青离析等基本性质。
3、抗车辙剂的掺配比例要严格控制，因此要通过试验确认
抗车辙剂购买
抗车辙剂的掺配比例要严格控制
1、在使用时，必须看抗车辙剂厂家提供的作业指导书，主要包括检测标准、物理特性、主要成分、运输储存条件、掺配过程的温度极限、推荐的掺配比例等重要的事项。
2、在与沥青混合料拌合是时，必须具备不、、易挥发；不含，不腐蚀设备，也不会明显刺激人全呼吸道和其他；并且在高温和常温条件下不与沥青离析等基本性质。
3、抗车辙剂的掺配比例要严格控制，因此要通过试验确认的比例范围内进行充分均匀的批量添加，这样就避免了因局部添加剂掺量过高破坏沥青原有性能的“物极必反”后果。
沥青抗车辙剂的施工工艺
1、沥青抗车辙剂混合料运到现场时，温度不能165℃，摊铺温度大于150℃。
2、在施工时气温不能10℃，被摊铺地面的表面温度也不能5℃，并且要避免大风天气情况下施工。
3、碾压设备要紧跟摊铺机，初压温度不150℃，碾压终了温度控制在110～120℃，必须紧凑安排压实，在降至此温度前完成压实
4、 开放交通温度为80℃，在路面温度还没有降至气温时，车辆速度不能太快，层间必须使用粘层油（乳化沥青等）粘接。
5、在施工时，应根据原料的差异和各方面环境的不同对施工工艺进行适当微调，以求达到性能。
沥青路面抗车辙剂使用于沥青路面时要求非常严格，需要按照规定的配合比掺量，掺量过多过少都会影响道路性能，所以很多建筑工程师在沥青混合料中添加抗车辙剂来改善这些问题。那么在沥青路面中添加抗车辙剂有什么影响呢？抗车辙剂指以预防沥青路面车辙病害为主要应用目的的沥青改性剂。因此，它是一种功能上的定义，凡是以抗车辙为目的应用的相关沥青改性剂均为广义上的抗车辙剂。
沥青混合料类型 60℃动稳定度（次/mm） 终变形（mm） 动稳定度规范要求
AC-20 2412 2.471 ≥2800（夏炎热区）
AC-20+0.3% LT-K1抗车辙剂 6818 0.973
AC-20+0.5% LT-K1抗车辙剂 12836 0.724
备注：规范要求是指须满足《公路沥青路面施工技术规程》（JTG F40-2006）的质量要求。
对沥青而言：
掺加抗车辙剂，沥青的针如度减少，软化点上升，承受荷载能力大大提高；并且使用抗车辙剂后沥青的温度敏感性明显变好，辙说明沥青状态的温度转化区间增大，使混合料的使用性能得到提升。
以上就是沥青路面添加抗车辙剂的影响了，通过上面的介绍，相信大家也都知道了我们应该如何添加这些沥青抗车辙剂了吧，大家在采购沥青抗车辙剂的时候，对抗车辙剂价格多了解了解。
1、沥青结合料着色
将无机金属盐类颜料代替同样体积的矿粉填入沥青或沥青混合料中，可以得到少量几种着色沥青路面材料。例如将占集料总重5%～7%的氧化铁加入沥青混合料中，可以得到红色的沥青路面材料;加入 5%～10%的氧化铬可以得到墨绿色沥青路面材料。
2、使用彩色集料着色
在传统的热碾式路面工艺中，铺筑好沥青砂胶层之后，以彩色石料按照每平方米5kg以上的用量代替部分普通石料，在沥青砂胶层仍保持足够温度时散布碾压，使石料部分嵌入沥青砂胶层内，即可形成彩色路面。彩色石料的用量决定了这种路面的彩度。
3、彩色沥青结合料
彩色沥青结合料是一种与沥青抗车辙剂路用性能十分接近的人工合成树脂，多为乳灰色或乳黄色。为了生产方便，可按要求掺配好颜料的彩色胶结料，将其与砂石材料按照级配要求混拌，即可得到色彩绚烂的彩色沥青路面。
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