欧曼GTL重卡使用的是469单级减速后桥主油箱700升，副油箱300升，总共1000升的容量使这台欧曼GTL重卡可以拥有一个很棒的续航效果，按百公里油耗35升来计算，满油状态下低也可以为车辆维持2500公里以上的续航。受价格影响，这辆车的底盘配件布置也是空荡荡的，没有EBS、不带ESP，干燥罐是瑞立的标配罐，气路也是瑞立的，配置非常的基础。这款质享版的欧曼GTL重卡使用的是469单
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欧曼GTL重卡使用的是469单级减速后桥
主油箱700升，副油箱300升，总共1000升的容量使这台欧曼GTL重卡可以拥有一个很棒的续航效果，按百公里油耗35升来计算，满油状态下低也可以为车辆维持2500公里以上的续航。
受价格影响，这辆车的底盘配件布置也是空荡荡的，没有EBS、不带ESP，干燥罐是瑞立的标配罐，气路也是瑞立的，配置非常的基础。
这款质享版的欧曼GTL重卡使用的是469单级减速后桥，用户可选3.7和4.11速比，车桥的供应商是福田的老合作伙伴青特。
全车搭配的是轻质量的高强度钢圈，在单个轮毂质量上比铝合金轮毂重不了太多，配上朝阳的12R22.5真空子午线轮胎，科学进行减重。
集成式扰流罩在高速行车中的应用
大灯采用了家族式特有的集成式光源，内置的LED日间行车灯，使得卡友在物流园区或者普通公路上行驶时具备更好的警示作用。
不过对标同级别车型普遍配置的透镜近光灯，结合快运行业长期在高速工况下的基本行驶要求，也应当在这类配置方面就行深入的提升。
在细节上，宽体驾驶室侧面的流线型设计非常充分，顶置的蓝色采埃孚AMT专属标识也是显得更加。结合快运企业一贯使用的宽体集装箱，集成式扰流罩也能在高速行车时起到更好的低风阻的优势。
适合煤炭、砂石料运输的哪款牵引车型颜值高
福田欧曼EST穿越版车型主打的就是高顶宽体平地板驾驶室，不仅舒适性方面有了更加深度的提升，同时在高颜值外观方面也是提升影响力的关键。
相比前不久亮相的银河新一代干线物流运输车型，这款车整体外观的设计在同级别车型中有非常出色的影响力。
车顶上的示宽灯采用了更为简洁的内置竖条状设计，同时车顶上方还设有铝合金气喇叭，这一点与不少的欧系卡车有诸多相似之处。
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